To sú veci. Koncern Hyundai sa prostredníctvom svojej luxusnej samostatnej značky Genesis chystá vstúpiť v roku 2026 a 2027 do šampionátu Le Mans. Jeho ambície sú pritom nemalé, stavia totiž v spolupráci s firmou Orca špeciál LMDh, a to znamená, že mieri do kráľovskej triedy medzi Ferrari, Porsche, BMW či Cadillac.
Novinka je poháňaná hybridnou technikou, ktorej dominuje dvakrát preplňovaný vidlicový osemvalec s objemom 3,2 litra a asistuje mu zatiaľ bližšie nepopísaná elektrifikácia.
Prsty v ňom má Donckerwolke!
Aby Genesis podporil vstup na scénu vytrvalostných pretekov, odrazí sa to aj v ponuke sériových áut, pričom prvou predzvesťou je práve predstavený koncept superšportu Magma GT s motorom uprostred a dohora výklopnými dverami.
Podľa kórejskej automobilky, presnejšie povedané jej kreatívneho šéfa, ktorým nie je nikto iný ako Luc Donckerwolke, auto „predstavuje vrchol našej vízie výkonu a je symbolom nášho záväzku ku skutočným schopnostiam v motoristickom športe“.
Historicky najvýkonnejší Genesis
Ak vám náhodou meno Donckerwolke nič nehovorí, len pripomíname, že ide o jedného z najlepších dizajnérov na svete, ktorý je podpísaný pod autami ako Lamborghini Diablo, Murciélago a Gallardo, ale navrhoval tiež špeciál Audi R8 Le Mans Racer, Bentley Flying Spur a na začiatku kariéry stál v tíme zodpovednom za prvú Škodu Octavia i prvú Fabiu.
Koncept Magma GT podľa jeho slov nie je iba „najrýchlejším Genesisom“, ale „doteraz najkompletnejším vyjadrením výkonu značky“.
O technike sériového auta momentálne nič nevieme, ale podmienkou vstupu do šampionátov je stavba homologizačného superšportu s benzínovým motorom! Nemusíme mať pravdu, predpokladáme ale, že v produkčnom vrcholnom Genesise sa objaví pohonná jednotka zrkadliaca okruhové auto, a to by znamenalo napríklad aj biturbo V8.
Spoločne s pravdepodobným hybridným systémom by sa Magma GT mohla dostať na úroveň, kde začne konkurovať ponuke Ferrari, McLarenu či Chevroletu s jeho najsilnejšími modelmi Corvette.
zdroj: Genesis
