SUV sú všade. Možno až príliš
Za poslednú dekádu sa SUV stali prakticky univerzálnou odpoveďou automobiliek na všetko. Rodinné auto? SUV. Firemné auto? SUV. Elektromobil? SUV. Dokonca aj športové značky ako Ferrari, Lamborghini či Lotus dnes predávajú SUV.
Výsledok je jednoduchý. Cesty začínajú byť plné veľmi podobných áut. Vyššia karoséria, masívna maska, veľké kolesá a často identický profil. Práve to môže byť problém pre mladšiu generáciu, ktorá chce od auta viac individuality a emócií.
Americká štúdia spoločnosti Escalent „License to Disrupt“ ukázala zaujímavý posun preferencií. Až približne 52 % mladých respondentov označilo sedan za svoj preferovaný typ auta, zatiaľ čo SUV si vybralo len okolo 33 %. Pre automobilky ide o pomerne prekvapivý signál, keďže doterajší vývoj trhu bol presne opačný.
Mladí chcú dizajn, nie len praktickosť
Veľkú rolu hrá aj estetika. Sedany a kupé bývajú nižšie, športovejšie a vizuálne atraktívnejšie. Mnohí mladí vodiči ich vnímajú ako „cool“ autá, zatiaľ čo SUV začínajú pôsobiť príliš mainstreamovo alebo „rodičovsky“.
Vidno to aj na sociálnych sieťach. Na TikToku či Instagrame často dominujú upravené BMW radu 3, Audi A5, Mercedes CLA, Honda Civic alebo staršie japonské kupé. Naopak, klasické rodinné SUV len zriedka vyvolávajú podobné emócie.
Zaujímavé sú aj dáta z USA. Podľa Cox Automotive mladší kupujúci častejšie vyhľadávajú športovejšie modely a dizajn je pre nich výrazne dôležitejší faktor než praktickosť. Generácia Z navyše menej rieši veľký batožinový priestor či vysoký posed, čo boli hlavné dôvody popularity SUV u starších zákazníkov.
Realita trhu zatiaľ hovorí inak
Treba však povedať aj druhú stránku príbehu. Síce v USA sa tínedžeri vyjadrili pozitívne k sedanom a kupé, SUV ale stále dominujú predajom prakticky na celom svete. V Európe už tvoria viac ako polovicu nových registrácií a podobná situácia je aj v USA či Číne.
SUV a crossovery tu dosiahli rekordný podiel na trhu, zatiaľ čo sedany a kupé postupne miznú z ponúk mainstreamových aj prémiových značiek. Volkswagen Passat sa dnes v Európe predáva už len ako kombi, Ford Mondeo skončil, rovnako Opel Insignia či Renault Talisman. Pod tlakom sú dokonca aj luxusné a športové modely, ktoré sa kedysi zdali byť nedotknuteľné. Audi ukončilo TT aj R8, budúcnosť A8 je neistá a BMW končí s radom 8.
Kupé a sedany môžu zažiť návrat
Napriek tomu existujú náznaky, že klasické karosérie ešte nepovedali posledné slovo. Viaceré značky opäť investujú do športovejších sedanov a liftbackov. Audi pripravuje novú A6 sedan, BMW ďalej rozvíja rad 3 aj rad 5 a Mercedes stále drží modely CLA či CLE Coupé.
Zaujímavé je aj to, že elektromobily umožňujú vytvárať (relatívne) nízke aerodynamické autá s veľkým vnútorným priestorom. To môže sedany opäť zatraktívniť, pretože kombinujú lepší dizajn, nižšiu spotrebu aj športovejší charakter.
SUV nezmiznú. Ale monotónnosť trhu môže mladých unavovať
V USA sa objavuje náznak, že tínedžeri môžu byť viac otvorení sedanom. V Európe však reálne dáta a ponuka automobiliek zatiaľ hovoria presný opak: SUV rastú, sedany a kupé miznú.
zdroj: Escalent
