Vyzerá to ako banalita. Ale v čase, keď niektoré vlády (minimálne americká či poľská) oficiálne zakazujú pohyb či parkovanie čínskych automobilov v blízkosti vojenských alebo iných strategických objektov, nám snáď trochu paranoje odpustíte. Tým skôr, že je tentokrát postavená na vedeckých základoch.
Ako informuje nemecký magazín Focus, o spomínanú štúdiu sa postarali španielski výskumníci z IMDEA Networks Institute. Zistili totiž, že tlakové senzory prenášajú do auta nešifrované dáta.
O primárne údaje v zásade nejde
Aký máte tlak či teplotu v pneumatikách, predmetom záujmu špionáže asi nebude. Háčik je však v tom, že každý jednotlivý snímač tlaku má vlastný unikátny identifikátor. Spojte ho s raz s konkrétnym autom (pretože tak často sa zase nemenia), ešpézetkou, človekom a máte dokonalé sledovacie zariadenie. A nebudete potrebovať ani vizuálny kontakt. Signály je totiž možné prijímať na vzdialenosť až 50 metrov! Cez steny či iné vozidlá.
Inštitút v snahe overiť svoje zistenia rozmiestnili pozdĺž ciest a parkovísk sieť rádiových prijímačov. A v priebehu desiatich týždňov zhromaždili viac ako šesť miliónov signálov z TMPS z približne 20 tisíc vozidiel.
Dáta o pohybe a vzorce chovania už sú zneužiteľné
Ešte raz. Tlak a teplota v zásade dôležité nie sú, aj keď môžu naznačiť okrem iného to, ako sa užívateľ stará o pneumatiky a tým aj o svoje auto. Podstatné však je, že z pozbieraných dát môžete veľmi rýchlo vytvoriť vzorce chovania a pohybu konkrétnych osôb, kde pracujú, bývajú a ich cestovné návyky proti nim zneužiť. Nech už sú ciele sledujúceho akékoľvek. Hardware na pasívne sledovanie je pritom lacný a bežne dostupný na trhu.
Čo nám v tejto rovnici zatiaľ chýba, sú reakcie automobiliek, prípadne spoločností vyrábajúcich uvedené senzory, ide však o pomerne novú štúdiu, tak sme celkom zvedaví, či sa nejaká odpoveď v dohľadnom čase objaví.
