Na Toyotu je to pomerne neobvyklý krok. Tento koncern je totiž známy svojim konzervatívnejším prístupom k elektromobilom a svoje portfólio stavia prevažne na hybridoch, pre nový Highlander to však už neplatí.
Nová piata generácia predstavená v Spojených štátoch prichádza na trh s čisto elektrickým pohon a v porovnaní s predchodcom opäť narástla.
7 miest a obrovský kufor
Dokonca tak veľmi, že prekonáva päťmetrovú dĺžku. Má 5050 mm, šírku 1989 mm, výšku 1709 mm a rázvor náprav 3050 milimetrov. Tomu zodpovedá tiež vnútorný priestor. Veľká Toyota bude schopná poskytnúť posádke sedemmiestny interiér a ešte stále jej vzadu ostane kufor s objemom 450 litrov. Sklopte len tretí rad a päť pasažierov dostane až 1292-litrový batožinový priestor!
Highlander bude spočiatku dodávaný s dvomi výkonovými verziami a tiež dvomi veľkosťami batérie. Najslabší model začína (na svoju veľkosť) pomerne skromne, ponúkne pohon predných kolies s jedným elektromotorom naladeným na 224 koní a krútiacim momentom 268 Nm.
Táto jednotka bude spárovaná výlučne s menším akumulátorom s kapacitou 77 kilowatthodín, s ktorým výrobca sľubuje dojazd 462 kilometrov. Podotýkame, že podľa prísnejšej metodiky EPA, vo WLTP by to malo byť približne 540 kilometrov.
Rovnakú batériu má tiež dvojmotorová štvorkolka s výkonom 343 koní a krútiacim momentom 438 Nm, takže majiteľ bude musieť počítať so skrátením dojazd na 434 kilometrov (resp. 507 km podľa WLTP).
Po stopách Priusu
Poslednou alternatívou je rovnaká motorizácia Limited AWD, s ktorou je však spojený väčší trakčný akumulátor s kapacitou 95,8 kilowatthodiny. V tomto prípade sa dojazd auta predĺži na 515 kilometrov podľa EPA alebo 600 km podľa WLTP.
Pokiaľ ide o dizajn, ten nevybočuje zo súčasnej módy naštartovanej Priusom (kto by ešte nedávno tušil, že práve tento model naštartuje štylistickú revolúciu Toyoty). Týka sa to nielen stvárnenia prednej časti auta, ale do veľkej miery to platí tiež pre interiér. V ňom nájdete 12,3-palcový digitálny prístrojový panel, 14-palcovú dotykovú obrazovku infotainmentu a našťastie tiež relatívne dosť klasických fyzických tlačidiel.
Dorazí do Európy?
Pokiaľ ide o výbavu, Toyota sa pochválila doteraz najväčšou panoramatickou strechou, ambientným osvetlením do 64 farbami a najnovším multimediálnym systémom. Mimochodom, kabína bude dostupná tiež v šesťmiestnom luxusnejšom prevedení s dvomi „kapitánskymi“ kreslami.
Čo nám v tejto chvíli chýba dodať? Sú to dve veci. Prvá – nabíjací výkon v tejto chvíli nepoznáme, ale Toyota hovorí, že z 10 na 80 percent sa dostanete za 30 minút. Druhá – dostupnosť v Európe zatiaľ nepoznáme, ale s ohľadom na typ pohonu by sa na starý kontinent dostať mohla. Výroba bude prebiehať v Americkom Kentucky a predaj začína už o pár týždňov. Ceny Toyota nezverejnila.
zdroj: Toyota
