Nový Volkswagen ID.Cross detailne. Koncern odhaľuje technické parametre a poznáme aj cenu!

Poďme na to od úplných základov. Nový ID.Cross je postavený na malej modulárnej platforme MEB+ s primárnym pohonom predných kolies. Volkswagen k tejto konštrukcii vyvinul tiež nové nápravy, ktoré ale nemajú čím prekvapiť.

Vpredu pracuje klasický MacPherson využívajúci pružiace jednotky, pomocný rám a priečny skrutný stabilizátor, zatiaľ čo vzadu nájdete typické vlečené ramená spojené s torzne pružnou priečkou a oddelené vinuté pružiny a tlmiče.

Technika ID.Polo

Vozidlo má dĺžku 4153 mm, šírku 1794 mm, výšku 1581 mm a rázvor náprav 2601 milimetrov. Z dostupných čísiel stojí za zmienku veľkosť batožinového priestoru s objemom od 475 do 1340 litrov, ktorý vpredu dopĺňa malý 22-litrový frunk. Ťažné zariadenie znesie statické zaťaženie 75 kg a auto môže ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 1200 kg.

Pohon predných kolies zabezpečuje elektromotor APP290 s maximálnym výkonom 211 koní a najvyšším krútiacim momentom 290 newtonmetrov. To však platí len pre vrcholnú verziu, na trhu bude ID.Cross začínať so skromnejším naladením 116 koní a prostredný variant bude produkovať 135 koní.

Dve batérie, každá s inou chémiou

Volkswagen pripravil pre nový crossover dve batérie s využiteľnou kapacitou 37 (podľa všetkého LFP) alebo 52 kilowatthodín (NMC). Ktoré pohonné jednotky spáruje s konkrétnym trakčným akumulátorom, výrobca v tejto chvíli neuvádza, hovorí ale, že menší bude možné nabíjať maximálnym výkonom 90 kW, zatiaľ čo väčšia batéria zvládne 105 kilowattov, pochopiteľne pri jednosmernom prúde.

Nepoznáme ani normovaný dojazd, ale s 52-kilowatthodinovým akumulátorom by ID.Cross mal zvládnuť podľa WLTP okolo 420 kilometorov (reálne sa odhaduje 350 až 370 km), respektíve necelých 300 km s menším počtom článkov.

zdroj: VW