Elektromobily momentálne robia nemeckej športovej značke viac starostí ako radosti. Porsche je aj kvôli ich príliš rýchlemu zavádzaniu (v kombinácii s inými dôvodmi) vo vážnych finančných problémoch, to ale neznamená, že by sa mohlo tohto typu pohonu okamžite vzdať.
Firma aktuálne prehodnocuje predchádzajúcu stratégiu, ale už hotové autá samozrejme vypúšťa na trh, čo sa týka aj elektrického Cayenne.
4x4 už v základe, v označení ale len S a nie 4S
Porsche v prvom kole vypustilo medzi zákazníkov základný model s prostým označením Cayenne Electric a v tejto chvíli vrcholné prevedenie Cayenne Turbo Electric. Teraz k nim pridáva novinku v podobe Cayenne S Electric, takže označovanie v zásade zodpovedá SUV so spaľovacími motormi.
Nové „eSko“ dostalo dva elektromotory so spoločným systémovým výkonom 544 koní, ale v režime Launch Control dokáže veľké a ťažké SUV zmobilizovať ďalších 122 koní, takže na 10 sekúnd máte pod pravým pedálom až 666 koní. To stačí pri akcelerácii z 0 na 100 km/h na čas 3,8 sekundy, najvyššia rýchlosť je obmedzená na 250 kilometrov za hodinu.
400-kW nabíjanie
Aby sa Cayenne S ľahšie vyrovnal s vyššími cestovnými rýchlosťami, respektíve podával konzistentnejšie výkony pri vysokom tempe, má rovnako ako Turbo zadný elektromotor vybavený olejovým chladením.
V podlahe vozidla je namontovaná štandardná trakčná batéria s kapacitou 113 kilowatthodín, ktorú je možné nabíjať v ideálnych podmienkach maximálnym výkonom 400 kW. Ak sa „konštelácia“ podarí, akumulátor dostanete z 10 na 80 percent v priebehu 16 minút. Pri plnom nabití táto verzia podľa metodiky WLTP zvládne dojazd 653 kilometrov.
Model S sa od základného Cayenne odlišuje špecifickými 20-palcovými hliníkovými kolesami, strieborným obložením predného i zadného nárazníka a za príplatok si môžete objednať napríklad karbón-keramický brzdový systém, aktívne odpruženie Porsche Active Ride alebo vektorovanie krútiaceho momentu.
zdroj: Porsche
