Aj keď to tak možno nevyzerá, čínske automobilky Európu a ani Slovensko zatiaľ neovládli. Z približne dvanástich menej či viac známych čínskych výrobcov, ktorí u nás pôsobia a motoristi si zaregistrovali ich vozidlá, tvorí súhrnný predaj za prvých 6 mesiacov len 466 áut. Najpredávanejšou značkou je BYD s 172 predanými vozidlami, nasleduje Chery (115 áut) a trojicu uzatvára Omoda so 77 automobilmi. Napríklad Voyah na Slovensku v priebehu prvých šiestich mesiacov neoslovil žiadneho zákazníka.
Najpredávanejšia značka na Slovensku?
Asi neprekvapí, že je to Škoda, ktorá dodala zákazníkom rovných 1800 automobilov. Na druhom mieste je Toyota s 1001 registráciami a tretiu priečku obsadil Volkswagen s 982 dodanými vozidlami. Z nemeckej prémiovej trojice si najlepšie vedie Audi (401 kusov), teda takmer ako všetky čínske značky dokopy. Zatiaľ sa preto o nadvláde čínskych automobiliek hovoriť nedá.
Ak si to rozoberieme na drobné, tak najpredávanejším modelom firmy BYD sa stal Seal U DM-I (54 kusov), nasledoval Sealion 7 (32 vozidiel) a následne Dolphin Surf (22). U Chery sa najlepšie predáva model Tiggo7 (69), nasleduje Tiggo9 (20) a tretie je Tiggo8 (14). A Omoda? Tá má v ponuke len tri konkrétne modely. Najlepšie sa darí Omode5 (38), nasleduje Omoda7 (25) a Omoda9 s 14 predanými vozidlami.
Zaujímavý je tiež pohľad na štatistiku z hľadiska registrácie medzi súkromnými osobami a podnikateľmi. Aj tu oslovujú čínske značky skôr podnikateľov. BYD v pomere 104 ku 68 v prospech podnikateľov, Chery 88 ku 27 a Omoda 67 ku 10. Aj keď existujú značky, pre ktoré sa rozhodne viac súkromných osôb ako podnikateľov (platí to o Dacii či Suzuki), čínske značky vďaka cene tiež putujú skôr do firiem.
zdroj: ZAP
