V Európe o tom vieme len z médií a štatistík, pretože ho na cestách nestretáme tak ako konkurentov nemeckých značiek. No faktom je, že Lexus RX je nie len najpredávanejšie auto značky, ale patrí medzi najpredávanejšie veľké SUV na svete. V zámorí je mimoriadne obľúbený, a to na oboch koncoch v Amerike aj v Ázii, teda špeciálne v Japonsku.
Lexus typom RX segment luxusných prémiových SUV koncom 90. rokov spolutvoril. V rovnakom čase totiž prišli na trh Mercedes ML320 (predaje v USA, kde ho produkovali začali v septembri 1997) a Lexus RX300 v Japonsku v decembri 1997. Je rok 2022 a Lexus predstavil už jeho 5. generáciu. Nový Lexus RX500h v januári 2023 príde do predaja aj na Slovensku. Typ AL30 v krákom videu predstavím spoločne s Alexom.
Dychavicna 4 valcova atmosfera, interier na urovni Rolls Roycu(!), volant z Audi. Asistencne systemy tak dobre, ze ich pre istotu redakcia nema(la) odvahu vyskusat(NX, pripadne "menezersky" sedan ES). Predna maska ako mriezka z kralikarne. No co viac by mohol covek chciet?
"V zámorí je mimoriadne obľúbený, a to na oboch koncoch v Amerike aj v Ázii" - akoze Azia je zamorie. Dobre vediet.
Toyota vytvorila segment luxusnych a premiovych SUV, tak urciteeeee. Uz len cakam kedy sa dozvieme, ze nejaky ujo Legsuso vymyslel spalovaci motor a potom to "nemci" okopirovali. A Dzenezys/Hjondeee vytvoril segment premiovych aut za nepremiove ceny, nie?
64.00
@-RX500h, o ktorom je tento clanok/video v prvom rade ma 2,4l turbo benzin + EV a dovedna 371 k a 645 Nm. Sotva dychavicne. Kym si kvalitu interierov Lexus nepozries na vlastne oci/ruky, budes odkazany len na nenavistne prejavy a sny o davno zaslej kvalite nemeckych premiovych interierov v ktorych sa setri a ubera na kvalite kde sa da...
Lexus ako jeden z mala ponuka hlasoveho asistenta aj v Slovencine, ak ti uniklo. To na margo asistentov, lebo nie je priestor a dovod skusat ich v kazdom videoteste, no bud si isty, ze patria k tym lepsim a menej invazivnym do cinnosti vodica.
Upravil som informaciu o zalozeni segmentu luxusnych SUV, pravda, ML320 a RX300h prisli na trhy s rozdielom 3 mesiacov v r1997 - teda fakticky sucasne. A ze ti genesis stale lezi v zaludku je vlastne len fajn. Nie len tebe neda spat a to s nim este mnohi vratane teba evidentne nemaju osobnu skusenost. Radsej ju ani nechci, nespal by si uz vobec... :)
@MaroS TOPSPEED.skRec nie je o presne tomto nepojazdnom putovnom cirkuse co predstavujete. Ale o RX. Uplne zakladna verzia Macan-u vyklepe tuto vrcholnu verziu ako zena nedelne rezne. O tom je rec. Dychavicna spolahliva atmosfera v tomto nie je, ale v tych ostatnych je. V tomto je predsa stale poruchove a neposlahlive turbo, ako sme roky mohli citat ;-) Lebo predsa dobry motor je len jednoducha spolahliva atmosfera, jedine, ze by nie.
64.00
@-Jasne, ze urcite nie na temu turbo. Boli a su motory s turbom, ktore su totalne prepadaky v spolahlivosti a tiez take, ktore slapu aj po stovkach tisic km velmi dobre. V oboch pripadoch su take aj z europy aj z azie. Tu si nik nic vycitat nemoze. A porovnavat Macan a RX je asi rovnako vhodne ako porovnavat celicu a 911. Spolocne maju len to, ze su to kupe.
@pppNeviem co je to full hybrid.
Tu mas tu mensiu cast toho https://jalopnik.com/this-man-fought-toyota-for-stealing-his-hybrid-tech-and-5592533. To co tunajsia redakcia nazyva planetova prevodovka v Toyota hybride, je v skutocnosti jeden planetovy prevod, a cele zariadenie sa nazyva "power split device". Cele to vychadza z expirovaneho patentu zo 60tych rokoch, presny patent ti ale nepoviem, ale ak vies guglit a vies co mas guglit tak to najdes(pripadne skus nejakeho studenta strojariny).
Atkinson, Parkinson, nejako takto: https://en.wikipedia.org/wiki/Atkinson_cycle
Este nejake otazky?
@-klikaci link bez bodky na konci: https://jalopnik.com/this-man-fought-toyota-for-stealing-his-hybrid-tech-and-5592533
@-A ja ze mi das link na nejake fungujuce a seriovo v 6 generaciach vyrabane auto, od ktoreho to skopirovali :) No nic, ale ako pokus fajn, ja tomu ujkovi aj celkom verim ze sa mu niekedy o niecom takom aj snivalo. Skoda, ze to uspesne nevyraba v 6 generaciach ako Toyota, vsak? Na to vobec nepotrebujes inzinierov, to proste skopirujes :D
@-Spaľovací motor ani nevynašiel žiaden Nemec, lebo to bol Francúz Jean-Joseph Étienne Lenoir. Nikolaus Otto od Lenoira kúpil plány jeho motora a ten upravil. Ani Rudolf Diesel nevynašiel vznetový motor a patent mal priznaný neprávoplatne, lebo už skôr princíp vznetového spaľovania popísal v odbornom článku Otto Keller. Takže Nemci nie sú žiadni lumeni, skôr podvodníci.
@cctMas to trochu popletene. Niekto niekde tvrdi, ze nejaky "nemec" vynasiel nieco, ci co? Ja len cakam, ze niekto napise, ze ujo Legsuso vymyslel vsetko okolo aut a nemci, ako ty pises, "podvodnici" to vsetko skopirovali.
Watt, Atkinson, Otto, Keller, Miller, Lenoir, Wankel... znie nieco z toho japonsky? ;-) To je pointa. Ty podvodnik :))
@-Ako prvého si napísal Watt-a, zrejme si mal na mysli Jamesa Watta, ale ani ten nevynašiel parný stroj, iba ho zdokonalil. Parný stroj vynašiel Thomas Newcomen. A ešte si v tom zozname zaslúži čestné miesto Robert Stirling, vynálezca Stirlingovho motora a regenerátora, ktorý významne zvýšil účinnosť tepelných strojov. A na najvyššie miesto podľa mňa patrí Nicolas Léonard Sadi Carnot, ktorý napísal zásadné teoretické dielo o práci tepelných motorov, z ktorého dodnes čerpá termodynamika. Po ňom je aj pomenovaný Carnotov cyklus.
@-Ak boli mená tebou vybrané náhodne, potom je zaujímavé, že všetky nejakým spôsobom súvisia so spaľovacími motormi. Pre mňa je úžasné sa takto trochu pohrabať v histórii, lebo tam narazím na ľudí, ktorí dokázali premeniť teplo na mechanickú prácu. To teplo, ktoré je inak pri fyzikálnych dejoch odpadom. Inak parný stroj Thomasa Newcomena má tohto roku 310 rokov, Stirlingov motor 206 rokov, Lenoirov spaľovací motor 162 rokov, Ottov motor 155 rokov a Dieselov-Kellerov motor 130 rokov. Dnes sme sa dostali do štádia, keď už sme na piestových motoroch vyskúšali takmer všetko. Stechiometrické zmesi, chudobné zmesi, vrstvenie paliva, vznetové spaľovanie benzínu, protibežné piesty ... Zdá sa, že naozaj končíme. Istou nádejou bol rotačný motor Astron Omega 1, ale akosi je o tom ticho. V princípe musíme prestať so spaľovaním, takže ak nejaký tepelný motor má ešte šancu, tak je to Stilingov motor, ktorý by mohol spracovať naozaj odpadové teplo. Možno pri solárnom, alebo geotermálnom ohreve ešte turbíny. Uvidíme, ako to celé dopadne, ale elektrika sa ukazuje ako oveľa lepšie prispôsobiteľná. Treba sa pozrieť na také železnice. Rýchlovlaky, ani metro spaľovacie motory nepoužívajú, iba elektrinu. So spaľovacími motormi je to ako v básni Vítězslava Nezvala Sbohem a šáteček - bylo to krásné a bylo toho dost.
@cctAno, a Benz s Daimlerom pocas dovolenky v Tokiu v sushibare curajuc do pisoara uvideli na stene zaramovany patent na automobil, tak ho zvesili a hybaj ho s nim naspat do nemecka. Spiny zlodejske, tak sikmooki ryzozruti vynajdu vsetko vratane teplej vody, a cely svet im to pokradne!
Keby tieto ody na Toyotu s “L”-kom v znaku boli v nejakych medziach, tak clovek si povie, ok reklama. Ale co clanok o Lexuse ci Genesis, tak citatel (okrem tych troch co lezu redakcii do analu) ma pocit, ze autor si pri pisani snad hladkal miesok… Lexus zalozil kategoriu luxusnych suv? A kde boli luxusom nabite Jeepy, Lincolny, Cadillacy, GMC atd (uz aj Range Rover) uz zaciatkom 90.-tych rokov? Ved Lexus doteraz nema konkurcieschopny model pre nemecke suv-cka v najvyssej motorizacii (M, AMG, Cayenne Turbo atd…), a nielen suv, v kazdej kategorii, ani v supersedanoch, ani v supersportoch, ani v superluxusnych limuzinach. Lepsie by sa citali clanky o toyote s L-kom v znaku, keby boli pisane viac objektivne, a nie akoby to pisal sam japonsky cisar, lebo toto ospevovanie tychto kopirantov budi dojem, ze este aj tresku s rozkami na ranajky ma redakcia z PPC Teamu…
@Dr PinellLincoln? Cadillac? GMC? - to ma byt ukazka premie? Ved tie auta su ako tak uspesne len v Amerike (severnej ci juznej) a nikde viac. To si skutocne zadrel. Lincoln, dnes ponuka 4 ozrutne SUV a nic viac a od 90. rokov 3x takmer skrachoval premia vzdy chcel byt, no nikdy nou nebol. GMC premia? Obdobne viackrat usli hrobarovi z lopaty a dnes maju v ponuke same pracovne auta. Cadillac je asi jedina znacka, ktora sa da za premiovu z USA povazovat, no segment luxusnych SUV iste nezalozili, ked tak len velkych a opulentnych, co je velky rozdiel. Ale chapem, si totalne presvedceny o nemeckych znackach a vsetko ostatne je brak. A prave vdaka takym zadubencom su nemecke premie v Europe aj ako jazdenky drahsie nez nie nemecka konkurencia. Skvele spravy pre kupujucich jazdenky.
@metjuNebranim sa nicomu, super, tak mi prosim ta navrhni adekvatnu NEeuropsku, najlepsie japonsku nahradu za cojaviem rodinny kombik W213 63s, alebo vies co chcem vacsie, W222 63, nie prepac, vyberam suv, tak nieco namiesto GLE 63. Aby si nepovedal ze som zadubeny “europan”…
@metjuDobre, tak este raz. Poprosim neeuropsku alternativu, teda japonsku, ku kombiku so 600ps stredna alebo vyssia stredna trieda. Tak isto japonsku alternativu k luxusnej limuzine typu 63 resp 65. A vies mi napisat japonca supervykonne suv? Nevies. A preto nieze chcem len mercedes, ale inu moznost ani nemam, kedze neeuropske a toboz japonske auto mi nevie dat to co hladam. A nehladam jednu specialitku na zakazku, tu siroku skalu modelov ku ktoremu jednoducho sikmooki nemaju konkurenta.
Noze daj model ci typ japonca na ktory nema nemec konkurenta…
@metju“A prave vdaka takym zadubencom su nemecke premie v Europe aj ako jazdenky drahsie nez nie nemecka konkurencia.”
Nie priatelu, drahe su preto, lebo su vynimocne a jedinecne. Drahe? V porovnani s cim? Je taka M5 alebo E63 draha? S cim neeuropskym to porovnavas? Lebo ja o ziadnej konkurencii neviem. Takze ty tvrdis ze su drahe, ja poviem ze nie. A ty sem nevies hodit lacnejsiu konkurenciu na porovnanie od sikmookych, lebo neexistuje.
@Dr PinellPred casom mali GS-F ako konkurenta pre M5 a E63, amici stale maju Cadillac CT5-V BW so 670 k, ak sa uz tak silno musime bavit len o super silnych sedanoch.
Draha premia o ktorej hovorim nie su len top modely ako uvadzas, ale vacsina produkcie, okrem nezmyslov ako BMW 2 AT/GT, 3GT a podobnych omylov... Tie su umelo drahe, pritom je k nim mnozstvo alternativ aj z europskej produkcie.
@Vaše menoClovece, ty si "vedle jak ta jedle". Ved napis nieco k veci a nie taketo zbytocne vykriky do tmy ;-). Mozno nevies, ale tu je o tom zakazane pisat, ze redakcia ma, povedzme, nejako tak viac od tychto onych z vychodu ;-) Pisanie faktov je podla teba "hejtovanie"? To odkedy? Ale vtipne je ako su vsetci na "makko" z tych luxusnych Rolls Royce like Lexusov, ale ked pride v tychto koncinach na vec a je potrebne otvorit penazenku, tak predaje takmer nulove. Len pripomeniem, ze toto je interier aktualnej verzie tohto "Rolls Roycu" - https://imgur.com/a/ixJDW9U , infotainment je lexus, ehm teda luxus na pohladanie.
@metjuano ano, zazracne kvalitne materialy a spracovanie ;-) len ludia su blbi... Prosim ta, daj fotku toho interieru a popis jednotlive casti s vysvetlenim v com akoze spociva ta kvalita. Diky.
Potom to pripadne porovnaj s konkurenciou. To moze spravit teoreticky aj redakcia, pevne verim, ze sa im podari zohnat nejake MB, BMW, Porsche a pod na porovnanie(kludne aj Dzenezys, pripadne Kia Stinger, to by clovek valil bulvy nad tou premiovou kvalitou za nepremiovu cenu, kto nevidel neuveri). To bude parada.
64.00
@-tu je nieco zakazane pisat? ze o tom nic neviem. mas snad zmazane utocne komenty? alebo su cenzurovane? hmm... nesuhlasit a zakazat su DVE
64.00
@-obojstranne vyhodnu spolupracu mame s asi 80% znaciek realne fungujucich v SR, teda inymi slovami, realne si u nas pocas roka kupia nejaku formu reklamy. zdaleka to nie su len korejsie ci japonske znacky. uz som to tu raz vysvetloval, ale nevadi. Opakovanie je matka mudrosti a otcom reparatu.
