Slováci za jazdenky už často zaplatia 30 až 40-tisíc eur
Naopak, o lacné autá do 4-tisíc eur strácajú záujem – ich predaj klesol približne o tretinu. Každé druhé dovezené auto má do 5 rokov a väčšina má automatickú prevodovku. Zaujímavý je aj rast elektromobilov, ktorých dovoz stúpol o viac než 40 %.
Mladšie autá pribúdajú, staré stále ostávajú
Najväčší posun vidno vo veku áut. Počet vozidiel do 2 rokov stúpol o viac než polovicu. Autá do 5 rokov už tvoria takmer polovicu všetkých dovozov. Najčastejšie sa dovážajú 3 až 5-ročné autá.
Staršie autá nevymizli...
To ale neznamená, že staršie autá zmizli. Za tri mesiace sa doviezlo takmer 2 000 áut vo veku 13 až 17 rokov a viac ako 1 100 kusov starších než 18 rokov.
Pri takýchto autách treba byť opatrný. Často majú opotrebované motorové či prevodové časti, problémy s podvozkom, elektronikou alebo hrdzou. Na prvý pohľad môžu vyzerať dobre, no chyby sa ukážu až neskôr. Rizikom býva aj nejasná servisná história alebo stočené kilometre. Odhady hovoria, že manipuláciu s odometrom môže mať až 45 % jazdených áut. Pozor si treba dať aj na autá po nehodách alebo po záplavách, ktoré sa do krajiny dovážajú čoraz častejšie.
Ceny idú hore, nájazdy klesajú
Výrazne sa mení aj cenová skladba. Najlacnejšie autá prudko ubúdajú. Menej je aj áut v strednej cenovej kategórii od 10 do 20-tisíc eur. Naopak, pribúda drahších vozidiel. Autá v cene 20 až 30-tisíc eur vzrástli o 15 % a patria medzi najpočetnejšie. Ešte rýchlejšie rastú kategórie 30 až 40-tisíc eur a nad 40-tisíc eur. Spolu už tvoria viac ako štvrtinu všetkých dovozov.
S mladšími autami súvisí aj nižší počet najazdených kilometrov. Najväčší nárast bol pri autách s nájazdom do 5 000 km, hoci ich je stále menej. Výrazne pribudli aj autá do 50 000 km a do 100 000 km – práve tie patria medzi najčastejšie dovážané. Naopak, autá s vyšším nájazdom ubúdajú. Napríklad vozidiel nad 250 000 km sa doviezlo o polovicu menej než minulý rok.
Mení sa aj typ pohonu
Naftové autá síce stále vedú, no ich podiel klesol zo 60 % na 54 %. Viac ľudí siaha po benzíne, ktorý už tvorí asi štvrtinu dovozu. Najrýchlejšie rastú elektromobily. Ich dovoz stúpol o 43 % a podiel sa blíži k 10 %. Postupne pribúdajú aj hybridy.
Odkiaľ autá prichádzajú?
Najviac jazdených áut sa stále dováža z Nemecko. Odtiaľ prišlo takmer 6 000 vozidiel. Na druhé miesto sa dostalo Rakúsko, ktoré tesne predbehlo Česko. Z týchto troch krajín pochádza väčšina dovozov. Nasledujú krajiny ako Taliansko, Belgicko, Francúzsko či Holandsko. Až potom prichádzajú na rad susedné štáty Maďarsko a Poľsko.
Značky a modely
Medzi značkami došlo k zmene na čele. Volkswagen predbehol Škodu. Nasledujú prémiové značky ako Audi, Mercedes-Benz a BMW. Z modelov vedie Škoda Octavia, za ňou Škoda Superb. Medzi najobľúbenejšie patria aj Volkswagen Golf, Volkswagen Passat či Volkswagen Tiguan. Do prvej desiatky sa prvýkrát dostal aj model Cupra Formentor.
Na čo si dať pozor?
Aj keď sa trh posúva k novším a kvalitnejším autám, opatrnosť je stále na mieste. Vyššia cena totiž automaticky neznamená lepší stav. Pri kúpe jazdeného auta sa oplatí preveriť jeho históriu, kilometre aj technický stav. Práve to môže rozhodnúť, či ušetríte, alebo naopak prerobíte.
zdroj: AAA Auto Slovensko
Najviac dovážané jazdené autá za 1Q 2026:
|
Model |
Počet |
|
Škoda Octavia |
1 068 |
|
Škoda Superb |
609 |
|
VW Golf |
490 |
|
VW Passat |
469 |
|
VW Tiguan |
413 |
|
Škoda Kodiaq |
394 |
|
Škoda Karoq |
210 |
|
Cupra Formentor |
183 |
|
Škoda Fabia |
181 |
|
Tesla Model 3 |
181 |
