Ford ide až tak ďaleko, že radí nenabíjať
Najväčšiu pozornosť púta Ford, konkrétne model Kuga Plug-in Hybrid. Automobilka priznala potenciálny problém s vysokonapäťovou batériou, kde môže dôjsť k vnútornému skratu. V extrémnom prípade hrozí požiar, no ešte predtým aj strata výkonu počas jazdy. Situácia zašla tak ďaleko, že niektorým majiteľom bolo odporúčané vozidlá dočasne nenabíjať.
Volkswagen rieši prehrievanie batérií
Volkswagen rieši podobne citlivú tému pri elektrických modeloch ID.3, ID.4, ID.5 či ID. Buzz. Problém sa týka prehrievania jednotlivých článkov batérie, najmä počas nabíjania. Aj tu je scenár rovnaký, v extrémnych prípadoch môže dôjsť k požiaru. Zvolávačka sa týka desaťtisícov vozidiel vyrobených v posledných rokoch.
Hyundai sa s podobnou témou nespája prvýkrát
Model Kona Electric už v minulosti čelil globálnemu problému s batériami, ktorý viedol k výmene celých batériových paketov. Aktuálne ide skôr o softvérové úpravy riadenia batérie, ktoré majú zlepšiť detekciu potenciálnych problémov a minimalizovať riziko.
Na prvý pohľad to môže vyzerať, že elektromobily a plug-in hybridy majú zásadný problém. Realita je však menej dramatická. Ide o kombináciu výrobných tolerancií, komplexnosti batériových systémov a extrémnej opatrnosti zo strany výrobcov. Moderné batérie pracujú s vysokým napätím a ak sa objaví čo i len malá odchýlka, automobilky radšej konajú okamžite.
Napriek tomu platí, že je to téma, ktorú netreba ignorovať. S rastúcim počtom elektrifikovaných vozidiel bude podobných zásahov pribúdať. Nie preto, že by technológia zlyhávala, ale preto, že sa neustále vyvíja a výrobcovia si jednoducho nemôžu dovoliť riskovať.
