Slovensko: Čo znamená 11–12 %
Za rok 2024 polícia evidovala 11 434 dopravných nehôd. Alkohol zohral úlohu pri 1 262 z nich, teda približne pri 11 %. Tento podiel sa dlhodobo pohybuje okolo 12–13 %.
Ide o nehody, kde bol alkohol označený ako hlavná príčina. Nejde o kompletne všetky prípady, kde bol alkohol v krvi zistený.
Na Slovensku sa testuje prakticky vždy
Na Slovensku je zisťovanie alkoholu po nehode úplne bežné. Polícia štandardne vykonáva dychovú skúšku aj pri menej vážnych nehodách, napríklad pri zrážkach so zverou. To znamená, že prítomnosť alkoholu sa u nás eviduje dôsledne.
Tento fakt však automaticky neznamená, že zahraničné percentá sú nízke len preto, že by sa tam netestovalo. Vo väčšine krajín EÚ sa pri nehodách so zranením alebo podozrivých okolnostiach alkohol testuje tiež. Rozdiely existujú v metodike, nie v tom, že by sa problém systematicky ignoroval.
Ako sa určuje hlavná príčina?
Po nehode polícia určuje primárnu príčinu – teda konanie, ktoré bezprostredne viedlo ku kolízii. Modelový príklad:
- Vodič má 0,6 ‰.
- Ide 180 km/h mimo obce.
- Nezvládne zákrutu a skončí v jarku.
V takomto prípade bude hlavnou príčinou pravdepodobne neprimeraná rýchlosť, nie alkohol. Ten sa zaznamená ako zistený faktor, ale nemusí sa započítať do kategórie „nehody pod vplyvom alkoholu“.
Tento princíp platí rovnako na Slovensku, ako aj v zahraničí. Rozlišuje sa medzi:
- hlavnou príčinou,
- a prispievajúcim faktorom.
Alkohol sa do výsledného percenta započíta len vtedy, keď je označený ako primárna príčina.
Mohli by byť slovenské percentá vyššie?
Teoreticky áno. Ak by sa rátali všetky nehody, kde bol u niektorého z účastníkov zistený alkohol, bez ohľadu na to, čo bolo hlavnou príčinou – podiel by bol vyšší než približne 12 %.
Pri takejto metodike by sa slovenské čísla realisticky mohli pohybovať približne v rozmedzí 15 až 20 % všetkých nehôd.
Platilo by to aj pre zahraničie
Ak by sme rovnakú metodiku použili v Rakúsku, Nemecku, Británii alebo kdekoľvek inde, percentá by vzrástli všade. Relatívne poradie krajín by sa zásadne nezmenilo.
Aby sa ktorákoľvek krajina dostala na hranicu 40 % alebo 50 % všetkých nehôd, muselo by platiť, že takmer každá druhá nehoda má účastníka pod vplyvom alkoholu. Taký jav by bol viditeľný aj v zdravotníckych a súdnych štatistikách. Taký obraz však dostupné európske dáta neprezentujú.
FOTO: ilustračné
