Teoretický scenár: Časová os troch mesiacov
Predstavme si situáciu, že ropa cez ropovod Družba dlhodobo netečie a alternatíva cez ropovod Adria nie je dostupná alebo kapacitne nestačí a žiadna iná reálna náhrada by sa do polovice marca neobjavila.
1. mesiac
Slovnaft funguje z núdzových zásob. Výroba ide v obmedzenom režime, trh zatiaľ zásadné problémy nepociťuje. Ceny rastú najmä z preventívnych dôvodov a kvôli panike na veľkoobchode. Motoristi tankujú viac než zvyčajne.
2. mesiac
Zásoby sa stenčujú. Dovoz hotových palív železnicou a cisternami začína hrať čím ďalej väčšiu rolu, no logistika naráža na limity. Objavujú sa prvé regionálne výpadky – najmä menšie čerpacie stanice mimo hlavných ťahov. Štát pripravuje režim prioritizácie.
3. mesiac
Vyčerpá sa posledná železná rezerva. Dovoz nestačí pokryť dopyt. Štát zavádza limity na tankovanie (napríklad 20 – 30 litrov na jedno vozidlo), prednostne zásobuje záchranné zložky, verejnú dopravu a logistiku potravín. Bežný vodič už nemusí natankovať vždy a všade. Toto je moment, keď sa kríza naplno prejaví na stojanoch.
Konkrétne ceny: Koľko by mohli stáť palivá
Ak by sa trh dostal do stavu dlhodobého nedostatku, ceny by reagovali prudko. Nasledujúca tabuľka ukazuje modelový scenár pri trojmesačnom výpadku bez plnohodnotnej náhrady.
| Palivo | Súčasná cena (orientačne) | Stresový scenár | Katastrofický scenár |
|---|---|---|---|
| Benzín 95 | cca 1,50 €/l | 3,40 €/l | 3,80 €/l |
| Nafta | cca 1,47 €/l | 3,60 €/l | 4,00 €/l |
| LPG | cca 0,70 €/l | 1,70 €/l | 2,00 €/l |
| CNG | cca 1,75 €/kg | 2,40 €/kg | 2,80 €/kg |
Prečo by bola práve nafta najdrahšia? Pretože poháňa nákladnú dopravu, stavebníctvo, poľnohospodárstvo aj veľké firemné flotily. Ak sa objaví nedostatok, štát bude chrániť logistiku a kritickú infraštruktúru. Zvyšok trhu si cenu „vydraží“. V takomto scenári by sa Nafta za 4 eurá mohla stať realitou minimálne na prechodné obdobie.
Mohlo by sa stať, že si nenatankujete vôbec?
Áno a paradoxne aj keby cena bola vysoká. Ak by vláda zaviedla cenový strop, palivo by sa mohlo rýchlo vypredať a vznikli by rady. Ak by nechala trh voľný, vysoká cena by síce tlmila dopyt, no regionálne výpadky by sa aj tak objavili. Najmä mimo veľkých miest by mohli nastať dni, keď stojany jednoducho zostanú prázdne.
Ako by Slovensko situáciu riešilo?
Pri trojmesačnom výpadku by riešenie spočívalo v kombinácii krokov:
- masívny dovoz hotových palív zo zahraničia,
- prísna prioritizácia sektorov,
- administratívne znižovanie spotreby,
- tlak na presun časti dopravy na železnicu.
Takýto režim by znamenal citeľné obmedzenia pre firmy aj bežných motoristov.
Realita verzus najhorší scenár
Najhorší vývoj by nastal len vtedy, ak by zlyhali všetky alternatívy naraz a kríza by sa natiahla na dlhé mesiace bez funkčnej náhrady. Kým existuje aspoň jedna stabilná trasa alebo dostatočný dovoz hotových palív, systém sa udrží.
Ak by však všetky poistky zlyhali, Slovensko by pocítilo tvrdý test energetickej bezpečnosti. V takom prípade by titulok Nafta za 4 eurá prestal pôsobiť ako provokácia a stal by sa reálnou témou dňa.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
