V neprospech plug-in hybridu hovorí tiež vyššia pohotovostná hmotnosť a chýbajúci systém 4x4, ktorý Škoda kombinuje s čisto benzínovým dvojlitrom, takže asi neprekvapí, že PHEV bude mať horšiu dynamiku. Inak povedané, slovné spojenie „nový najsilnejší Superb“ deklarované automobilkou, berte skôr akademicky než v praktickej rovine.
Základom nového prevedenia je inak známa technika. Medzi prednými kolesami pracuje preplňovaný benzínový štvorvalec 1.5 TSI s výkonom zvýšeným zo 110 na 130 kilowattov, teda zo 150 na 177 koní. Elektromotor sa naopak nemení, stále produkuje 85 kW, v prepočte 116 koní.
Počty na prvý pohľad nesedia
Ako je možné, že novinka posilnila tabuľkovo oproti doteraz predávanému plug-in hybridu o 27 koní (vďaka štvorvalcu), ale systémovo dokáže ponúknuť až 272 koní, zatiaľ čo súčasný model ich má len 204? Odpoveď je samozrejme ukrytá v inom priebehu výkonu, ktorý sa v novej verzii prejaví efektívnejším spočítaním parametrov. Podobne vodič dostane tiež o 50 Nm vyšší krútiaci moment, respektíve výsledných 400 newtonmetrov.
Vďaka tejto kombinácii auto zrýchli z miesta na 100 km/h za 7,1 sekundy, čo je o rovnú sekundu lepší čas v porovnaní so slabším PHEV, ale zároveň o 1,5 sekundy horší výsledok ako zvládne Superb 2.0 TSI 4x4. A poskočila tiež maximálka, z 220 na 225 kilometrov za hodinu, dvojliter sa však zastaví až na hranici 250 km/h.
Batéria sa nemení
Aj silnejší hybrid samozrejme ťaží z medzigeneračne slušne zväčšenej prídavnej trakčnej batérie s kapacitou 25,9 kilowatthodiny. Škoda dojazd čisto na elektrinu zatiaľ neuvádza, predpokladáme ale, že to bude podobné číslo, ako v prípade doterajšieho plug-in hybridu, pre ktorý automobilka uvádza podľa WLTP 120 kilometrov.
A nemení sa ani dostupné nabíjanie. Striedavým prúdom auto zvládne 11 kW, jednosmerným 50 kW, takže z 10 na 80 percent máte nabité za 26 minút.
Len v dvoch najvyšší výbavách a jednej karosérii
A ešte tri podstatné detaily. Nová verzia bude dostupná len ako liftback. O kombi nepadlo ani slovo, aj keď sa nedá vylúčiť, že sa časom tiež objaví. Ďalšou podmienkou sú dve najvyššie výbavy, teda Sportline a Laurin & Klement. Mimochodom, díleri v ČR dokonca už berú objednávky. Základ je za 1 295 000 Kč s DPH, v prepočte približne 53 490 eur.
Na Slovensku slabší plug-in hybrid stojí v uvedených výbavách od 51 800 do 52 180 eur, ale v tejto chvíli neberte cenu 272-koňového modelu záväzne.
Aj s lepšími brzdami!
Posledný tretí detail sa týka brzdového systému. Nový model má lepšie nadimenzované predné ventilované kotúče: namiesto priemeru 300 mm a hrúbky 12 mm dostanete 310 mm a 22 milimetrov. A majú tiež účinnejšie vzduchové chladenie, takže tento Superb môže ťahať prívesy s hmotnosťou 2 tony.
zdroj: Škoda
