Je to legálne?
Na Slovensku auto bez problémov absolvuje STK, ak má na každej náprave obe pneumatiky rovnaké a tieto pneumatiky spĺňajú parametre uvedené v technickom preukaze. Kontrolór nerieši značku ako takú, ale zhodu parametrov s údajmi v dokladoch vozidla.
Prečo výrobcovia odporúčajú zhodné pneumatiky?
Aj keď zákon miešanie značiek nezakazuje, výrobcovia vozidiel aj pneumatík odporúčajú používať štyri rovnaké pneumatiky – ideálne rovnaký model.
Každý výrobca používa inú zmes, inú tuhosť bočníc a odlišný dezén. Aj keď rozmery sedia, rozdiely v konštrukcii ovplyvňujú:
- priľnavosť v zákrutách,
- stabilitu pri prudkom brzdení,
- reakcie riadenia,
- správanie auta na mokrej vozovke.
Auto potom nereaguje konzistentne. Zadná náprava môže mať iný limit priľnavosti ako predná a vodič to zistí až v krízovej situácii.
Čo sa stane, keď skombinujete dve značky?
Ak použijete dve rôzne značky, kľúčové je, aby ste ich montovali po pároch na rovnakú nápravu. Riziko rastie vtedy, keď:
- rozdiel v hĺbke dezénu medzi pneumatikami na jednej náprave presiahne približne 1,5 mm,
- jedna náprava má výrazne mäkšiu alebo tvrdšiu zmes ako druhá,
- kombinujete športové pneumatiky s eko modelmi.
V takom prípade sa zmení rovnováha auta. Pri prudkom brzdení môže jedna náprava stratiť adhéziu skôr. V zákrute sa môže zadná časť auta dostať do šmyku skôr, než očakávate.
Pozor na 4x4 a asistenčné systémy
Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies je situácia citlivejšia. Rôzne priemery opotrebovaných pneumatík spôsobia rozdielne otáčky kolies, čo zvyšuje záťaž na medzinápravový diferenciál alebo spojku.
Stabilizačný systém a trakčná kontrola pracujú s presnými údajmi o otáčkach kolies. Ak sa jednotlivé pneumatiky správajú odlišne, elektronika zasahuje častejšie a jazda pôsobí nevyvážene.
Pri 4x4 vozidlách odborníci odporúčajú meniť všetky štyri pneumatiky naraz alebo zabezpečiť rovnakú mieru opotrebenia tým, že včas prehodíte zadné a predné kolesá. Ak máte dvojrozmery (iný rozmer vpredu ako vzadu), bohužiaľ máte smolu.
Čomu sa vyhnúť za každú cenu?
Existujú kombinácie, ktoré predstavujú reálne bezpečnostné riziko:
- kombinovanie letných a zimných pneumatík na jednom aute,
- kombinovanie run-flat a klasických pneumatík,
- rozdielne rozmery na jednej náprave,
- kombinovanie radiálnych a diagonálnych pneumatík.
Takéto riešenie zásadne mení správanie auta a zvyšuje riziko straty kontroly.
ZDROJ: Jalopnik
FOTO: ilustračné
