Ropa nejde do nádrže auta priamo z ropovodu
Na prvý pohľad sa môže zdať, že Slovensko by malo mať od problémov v Perzskom zálive odstup. Veď cez Hormuzský prieliv k nám neprúdi ropa priamo a Slovnaft historicky spracúva predovšetkým ropu z Ruska. Lenže vodič na pumpe nekupuje barel ruskej ropy. Kupuje benzín alebo naftu, ktoré majú cenu naviazanú na širší európsky trh.
Rafinéria môže mať iný zdroj suroviny než konkurenti v západnej Európe, no hotové palivá obchodníci porovnávajú s cenami v regióne. Ak zdražie ropa Brent, ak stúpnu ceny motorovej nafty na európskych burzách alebo ak sa zvýši riziko výpadku dodávok, obchodníci upravia ceny aj tam, kde fyzicky netečie ropa z Blízkeho východu.
Od čoho závisí cena paliva?
Ruská ropa cez Družbu môže Slovensku pomáhať so zásobovaním, no automaticky negarantuje lacné tankovanie. Cena palív sa neodvíja len od toho, koľko stojí vstupná surovina v jednej rafinérii. Do konečnej ceny vstupuje spotrebná daň, DPH, povinné prímesi, logistika, skladovanie, marža obchodníkov, kurz eura voči doláru a najmä trhová cena hotového benzínu a nafty v okolí Slovenska.
Ak trh očakáva nedostatok nafty v Európe, cena rastie aj bez toho, aby sa na Slovensku okamžite fyzicky minula ropa. Slovensko navyše neleží na ostrove. Palivá prúdia medzi krajinami, rafinérie exportujú a dovážajú rôzne produkty podľa dopytu, sezóny a dostupnej kapacity. Keď zdražie palivo v Rakúsku, Česku, Maďarsku alebo Poľsku, tlak sa rýchlo prejaví aj u nás.
Hormuz je malý prieliv s obrovským vplyvom
Hormuzský prieliv spája Perzský záliv s Ománskym zálivom a svet cez neho prepravuje veľké objemy ropy, kondenzátov, ropných produktov aj skvapalneného zemného plynu. Ak sa tam zastavia tankery alebo poisťovne začnú pýtať vyššie sadzby za plavbu v rizikovej oblasti, ropa zdražie často skôr, než reálne vznikne dlhodobý výpadok.
Trh totiž nekupuje len dnešnú ropu. Obchodníci naceňujú aj strach z toho, čo sa môže stať zajtra. Stačí riziko útoku, obmedzený pohyb lodí, vyššie poistné alebo neistý výhľad a v cene barelu sa objaví bezpečnostná prirážka. Práve tú nakoniec cítite aj na stojane čerpacej stanice.
Prečo ceny neklesnú hneď, keď ropa zlacnie?
V médiách často vidno, že ropa jeden deň klesne, no ceny na čerpacích staniciach zostávajú vysoko. Tento jav nepôsobí férovo, ale má viacero príčin. Čerpacie stanice predávajú palivo zo zásob, ktoré nakúpili skôr. Veľkoobchodné ceny sa menia postupne a obchodníci čakajú, či pokles ropy trh potvrdí aj v ďalších dňoch.
Pri zdražovaní reagujú ceny často rýchlejšie, pretože obchodníci nechcú predávať pod budúcou nákupnou cenou.
Pri zlacňovaní býva reakcia pomalšia, najmä ak trh stále cíti geopolitické riziko. Preto nestačí, aby ropa na pár dní klesla.
Čo z toho vyplýva pre najbližšie týždne?
Ak sa Hormuzský prieliv bezpečne uvoľní a trh uverí, že dodávky zostanú stabilné, ceny ropy aj palív môžu postupne klesať. Nepôjde však o okamžitý pád cien na slovenských pumpách. Najskôr musí zlacnieť ropa, potom veľkoobchodné ceny palív a až následne sa zmena prejaví v maloobchode.
Ak napätie pretrvá alebo sa dokonca zvýši, motoristi by nemali čakať výrazné zlacňovanie.
FOTO: ilustračné
