Mercedes kradne pozornosť BMW i3, konkurenčná elektrická trieda C začína s odhaľovaním!

Mercedes nenechá BMW vydýchnuť ani na chvíľu. Teda, na chvíľu áno, i3 je na svete a na trh dorazí na jeseň 2026, ale konkurenčná elektrická trieda C EQ (oficiálny názov by mal byť údajne trieda C Electric) je len v tesnom závese a podobne ako mníchovský stroj, aj Mercedes predstaví svoje auto s novým dizajnom.

Aby tých paralel nebolo málo, štylistiku si „Céčko“ (opäť rovnako ako batériová trojka) požičia zo sesterského SUV, v tomto prípade z Mercedesu GLC (with EQ Technology).

Pridá sa aj Audi

Podstatné tiež je, že trojcípa hviezda konečne ponúkne po modeloch EQS či EQE aj menší elektromobil, ktorý sa rovnako ako BMW i3 zameria na časť trhu, ktorému dlho dominovala Tesla Model 3 a aktuálne sa doň vo veľkom tlačia čínske značky. Mimochodom, čakajte tiež príchod Audi, v Ingolstadte totiž práve pracujú na novej A4 e-tron.

Ale späť k Mercedesu. Automobilka by nám mala elektrickú triedu C oficiálne predstaviť už v priebehu budúceho mesiaca. Aj tento model (logicky) dorazí s 800-voltovou architektúrou, respektíve novou platformou MB.EA.

Dojazd viac ako 700 km

Na technické podrobnosti je ešte priskoro, ale niektoré britské médiá už mali možnosť sadnúť si na miesto spolujazdca v testovacích prototypoch a tvrdia, že auto dostane trakčné batérie s kapacitou od 64 do 94,5 kilowatthodín, pričom s najväčším akumulátorovým paketom by C malo poskytnúť dojazd podľa metodiky WLTP na úrovni „viac ako 700 kilometrov“.

Konštruktéri Mercedesu o pripravovanej novinke hovoria, že sa pri práci zamerali v prvom rade na to, aby vodič pri prechode na batérie nevnímal pridanú hmotnosť. Zároveň sa sedanu snažili vštiepiť istú univerzálnosť vďaka väčšiemu rozptylu nastavenia adaptívneho podvozka od najkomfortnejšieho po najšportovejší režim.

Na trhu do konca roka

Na rozdiel od BMW i3 (Mníchov zachová samostatný rad 3 so spaľovacími motormi) by trieda C mala doraziť aj s klasickými pohonnými jednotkami, respektíve hybridnou technikou. Platforma MB.EA je navyše navrhnutá tak, aby mohla ponúknuť napríklad vzduchové odpruženie aj riadenie kolies zadnej nápravy, čo sú riešenia, ktoré i3 nemá.

Miernu dominanciu by trieda C mala mať aj papierovými výkonmi. Po vzore GLC 400 4Matic čakajte dvojicu elektromotorov so systémovým naladením 490 koní, 800 Nm a dvojstupňovou automatickou prevodovkou. Na trh by mala doraziť koncom tohto roka, takže opäť v zásade za pätami BMW i3.

zdroj: Autocar, Mercedes, Auto Express