Nový Mercedes VLE oficiálne. Zabudnite na triedu S, toto auto je luxusnejšie a priestrannejšie

Mercedes ponúka liek všetkým, ktorí si potrpia na jeho najluxusnejšie a najpokročilejšie technológie, akurát trpia ľahšou formou klaustrofóbie a prepych potrebujú v priestrannejšom balení. Oveľa priestrannejšom, aby sme boli presní.

Nové VLE s dĺžkou až 5309 milimetrov je samozrejme očakávaným automobilom, ktorý vlani ohlásil koncept Vision V. V princípe je to priamy konkurent Volkswagenu ID.Buzz, Mercedes však ponúka o generáciu modernejšiu techniku.

VAN.EA s 800 V

Jeho základom je nová modulárna platforma Van Architecture (tiež VAN.EA), ktorá pracuje s 800-voltovou architektúrou a operačným systémom MB.OS s umelou inteligenciou. Samotný dizajn sa vezie sa vlne súčasného štylistického smeru s mäkkými krivkami a svetlami s grafikou odkazujúcou na slávne logo.

Dôležitejšie však je, že vozidlo má neuveriteľnú aerodynamiku s koeficientom odporu Cd len 0,25. Samotný Mercedes hovorí, že novinka kombinuje limuzínu s minivanom, ktorá bude na cestách neprehliadnuteľná napríklad vďaka svetelnému rámu masky, do ktorej môže byť integrovaná trojcípa hviezda, alebo si môžete objednať prevedenie s klasickou hviezdou na kapote.

Pre 5 až 8 cestujúcich

Nový van využíva elektricky ovládané posuvné dvere na oboch stranách s bezkontaktným prístupom, ktoré sú zaujímavé aj tým, že môžete úplne spustiť ich okná, samozrejme príslušným tlačidlom. Poteší tiež samostatné otváranie okna veka batožinového priestoru, ktoré sa môže opäť vyklápať elektricky.

Kufor má v závislosti na konfigurácii objem od 795 do 4078 litrov, pričom kabína môže mať päť až osem sedadiel. Ak majú manuálne ovládanie, môžete ich z auta demontovať. V takom prípade objavíte kolieska, takže po ich vybratí sa s nimi veľmi ľahko manipuluje. Ak majú elektrické nastavovanie, môžete ich ovládať či sklápať pomocou aplikácie, pričom k dispozícii je tiež prednastavená synchronizovaná úprava, ktorej Mercedes vtipne hovorí „balet sedadiel“.

First Class

V najvyššej špecifikácii potom dostanete samostatné kreslá s názvom Grand Comfort s prídavným vankúšom, indukčnou nabíjačkou pre mobil, bedrovou opierkou, masážnou funkciou a elektricky výsuvnou podperou pre lýtka. Urobte si pohodlie ako na palube prvej triedy a môžete si k tomu vychutnať v strope uloženú sklopnú obrazovku s uhlopriečkou skoro 80 centimentrov (31,3 palca) s rozlíšením 8K.

Ponúka funkciu deleného obrazu, ale aj integrovaný 8-megapixelový fotoaparát, respektíve kameru na videokonferencie. Vďaka streamovaniu môžete pozerať filmy a hrať hry, v najdrahšom prevedení ozvučené audiosystémom Burmester s 22 reproduktormi a Dolby Atmos. Ak vás to prestane baviť, odtiahnete elektricky ovládanú roletu a skrz panoramatickú strechu môžete sledovať oblohu.

Ako v triede S

Palubná doska dostala po vzore nových modelov MBUX Superscreen, ktorý obsahuje 10,25-palcový digitálny prístrojový panel pre vodiča, 14-palcovú dotykovú obrazovku a 14-palcový displej pred spolujazdcom. O komfort posádky sa okrem iného postará aj vzduchové odpruženie Airmatic s 40-milimetrovou reguláciou výšky, zatiaľ čo vodičovi uľahčí manévrovanie riadenie kolies zadnej nápravy, vďaka ktorému má VLE priemer otáčania len 10,9 metra.

Mercedes zatiaľ predstavil len dve motorizácie. Základom je VLE 300 electric s jedným elektromotorom poháňajúcim prednú nápravu. Je naladený na 276 koní a energiu berie z trakčnej batérie typu NMC s kapacitou 115 kilowatthodín. Výrobca uvádza pri spotrebe 18,6 až 20,4 kWh/100 km dojazd „viac ako 700 kilometrov“ podľa metodiky WLTP.

Dorazia aj spaľovacie motory!

Alternatívou je VLE 400 4Matic electric s dvomi elektrickými jednotkami a teda pohonom 4x4 so systémovým výkonom 408 koní, ktoré stačia na akceleráciu z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy. Táto verzia má rovnaký akumulátor, Mercedes ale dojazd v tejto chvíli neuvádza. Poznáme naopak maximálny nabíjací výkon 300 kW, takže do 15 minút je možné v ideálnych podmienkach predĺžiť dojazd o 355 kilometrov. Ťažné zariadenie zvládne 100 kg, takže aj nosič s elektrickými bicyklami a auto môže ťahať brzdený príves s hmotnosťou 2,5 tony.

Neskôr dorazia dva lacnejšie modely s batériou typu LFP s využiteľnou kapacitou 80 kW a podľa oficiálne dostupných informácii očakávajte aj varianty so spaľovacími motormi, ktoré ale budú postavené na prepracovanej platforme VAN.CA.

zdroj: Mercedes