Talianska internetová stránka časopisu Quattroruote tvrdí, že auto, ktoré dorazí na trh koncom leta, dostane meno... Grizzly.
Samozrejme netušíme, či je to pravda, ale pri pohľade na novú obrazovú upútavku Fiatu s medvedími stopami nám to príde ako oveľa pravdepodobnejší tip než Multipla, Fastback (podľa pôvodného konceptu) alebo Giga Panda.
Polar asi nie
Trochu mätúci je ten sneh, takže teoreticky by to ešte mohlo byť niečo ako Fiat Polar podľa ľadového medveďa. Ale tá hyperbola „od pandy po grizlyho“ nám pripadá uveriteľnejšia.
Oveľa jednoduchšie sa háda, na akej technike bude novinka postavená. Podľa všetkého na základnej platforme Stellantisu s názvom Smart Car. Ak je vám povedomá, je to v poriadku, využíva ju totiž aj na Slovensku vyrábaný Citroën C3 a C3 Aircross, ale nájdete ju tiež pod karosériou Opelu Frontera či aktuálneho Fiatu Grande Panda.
Fiat láka na novinky rozpixelovanými fotkami...
Taliansky Aircross a Frontera
Práve Grizzly má byť alternatívou C3 Aircross a Frontery od Fiatu, Taliani však podľa všetkého našli recept na to, aby svoju techniku vizuálne významne odlíšili. Chystajú totiž rovno dve karosárske verzie, kratší crossover kupé či zodvihnutý fastback (ak chcete) a predĺžený sedemmiestny model, na ktorý odkazuje aj úvodný slogan „Urobte miesto pre všetkých...“.
Na mieste je v tejto chvíli otázka, aké im dá Fiat mená. Nazvať totiž väčší sedemsedadlový model Grande Grizzy, už zaváňa meta-humorom, ktorý by zákazníci nemuseli pochopiť. Multipla nám ale do tejto schémy tiež nezapadá.
Takto zachytil čitateľ holandského Autoblogu testovací prototyp crossoveru coupé.
Domáci dizajn
Ako naznačuje štítok na karosérii jedného z áut (viz. úvodná koláž), je zrejmé, že o dizajn vozidiel sa opäť postaralo domáce štúdio Centro Stile Fiat. Základnú myšlienku použitia svetelných prvkov pripomínajúcich pixely v kombinácii s hranatými tvarmi budú mať v každom prípade obe vozidlá spoločné s Grande Pandou.
Podobne ako koncernoví súrodenci, aj Grizzly by mal mať dĺžku od 4,4 do zhruba 4,6 metra, aj keď rodinná sedemmiestna verzia môže z týchto mantinelov ešte vyskočiť.
Tvar odkazuje na koncept Fasback z roku 2024.
Benzín aj elektrika
Technika? Aj Smart Car je multi-energetický, takže základom by sa mal stať notoricky známy hybrid 1.2 turbo s elektrifikovaným dvojspojkovým šesťstupňovým automatom a systémovým výkonom 145 koní. Vylúčiť ale nemôžeme ani čistý benzín s výkonom 101 koní a šesťstupňovým manuálom.
Plug-in hybrid je nepravdepodobný, pre tento pohon uvedená platforma nie je stavaná. Ale elektrická zostava s elektromotorom s výkonom 113 koní (a možno až 156 k), rovnako ako dve batérie s kapacitou 44 a 54 kWh, berte ako istotu.
Takto v roku 2024 vyzeral.
Z Turecka alebo Afriky?
Quattroruote zároveň hovorí, že obe autá by sa mali vyrábať mimo Európu. Najpravdepodobnejšie destinácie sú Maroko alebo Turecko. Cena by mohla štartovať (za benzín) na úrovni 18 tisíc eur, hybrid od 20 tisíc a elektrická verzia od 22 až 23 tisíc eur, teda na podobnej hranici ako C3 Aircross.
zdroj: Quattroruote, Autoblog, Fiat
