Kushaq sa na indickom trhu zatiaľ zvlášť nepresadil. Česi ich vlani predali len 13 200 kusov, čím sa stal najmenej žiadanou Škodou na svete.
Skôr sa uchytil novší a menší Kylaq, ktorých automobilka v roku 2025 dodala 43 900 kusov. Je však nutné dodať, že prvá škodovka postavená na lokálnej platforme MQB-A0-IN už nie je najmladšia, vyrába sa skoro päť rokov. Do výslužby sa ale zatiaľ nechystá, namiesto toho prešla väčšou modernizáciou.
Výbava ako v luxusnej limuzíne
Tá priniesla okrem iného nové diódové svetlá s prepracovanou maskou a podsvieteným pruhom, podobné úpravy v zadnej časti so spomínaným nápisom a „animovanými“ smerovkami, nové nárazníky i hliníkové disky a tiež tri nové laky karosérie – zelenú Shimla, červenú Cherry a sivú Steel.
Pre vašu lepšiu predstavu: Kushaq má dĺžku 4229 mm, ale má pomerne veľký batožinový priestor. V základe 491 litrov, po sklopení zadných sedadiel ho zväčšíte na 1405 litrov. A keď už hovoríme o priestore pre cestujúcich vzadu, v rámci novej výbavy sa v aute objavila pomerne prekvapivá luxusná výbava. Zadné sedačky dostali masážnu funkciu, čo je detail, ktorý by ste skôr čakali v autách, ako je Mercedes triedy S či BMW radu 7.
Odteraz aj ako Monte Carlo
Vodič by mohol oceniť nový 10,25-palcový digitálny prístrojový panel, ku ktorému má k dispozícií 10,1-palcovú dotykovú obrazovku infotainmentu. V ňom prvýkrát pracuje aplikácia Companion App, postavená na rozhraní od Google, ktoré okrem iného zahŕňa umelú inteligenciu Gemini. Tá podľa Škody pomáha s rozpoznávaním indických akcentov angličtiny.
Dizajnéri do kabíny pridali tiež dvojfarebné ambientné osvetlenie, zväčšené panoramatické okno, prepracované čalúnenie a dekoračné prvky, ktoré vyniknú hlavne na novej verzii Kushaq Monte Carlo.
Liter s osemstupňovým automatom!
Pod kapotou ostáva dvojica známych motorov 1.0 a 1.5 TSI, prvý s výkonom 116 koní a druhý naladený na 150 koní, čiastočne sa ale mení zostava prevodoviek. Menší trojvalec má štandardne šesťstupňový manuál a pôvodný šesťstupňový automat strieda osemstupňová automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom.
Pre väčší štvorvalec ostáva jedinou alternatívou 7-stupňové DSG, manuál sa k nemu už neponúka. Toto prevedenie má však po modernizácii kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách, zatiaľ čo výbehové auto spomaľovali vzadu bubny.
Presné ceny modernizovanej Škody Kushaq automobilka zatiaľ neoznámila, ale spustila predbežný objednávkový systém, v ktorom sú prvé autá dostupné za v prepočte 14 tisíc eur. Základné verzie budú pravdepodobne ešte o čosi lacnejšie, pretože Kushaq sa pred faceliftom predával za ceny od 9900 do 17 000 eur.
zdroj: Škoda, Škoda India
