Ak sa ešte stále nedokážete 100-percentne zorientovať, dovoľte nám odkázať vás na vlaňajší koncept AMG GT XX. Tento model mieri do výroby ako „Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé“, respektíve v domácej nemčine „Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé“, a výrobca sa rozhodol hodiť potenciálnym zákazníkom návnadu v podobe odhaleného interiéru.
Technické parametre produkčnej verzie postavenej na novej modulárnej platforme AMG.EA sú samozrejme tajné, koncept však dostal trojicu elektromotorov so systémovým výkonom až 1360 koní a trakčnú batériu s kapacitou 114 kilowatthodín. Berte to bez záruky, ale niečo nám hovorí, že finálne auto od týchto čísiel nebude ďaleko.
Opäť tri veľké obrazovky, len inak usporiadané
Poďme do kabíny... štvordverové AMG GT dostalo podľa očakávania digitálnu palubnú dosku, len koncipovanú trochu inak, ako sú zákazníci zvyknutí v elektrických EQE či EQS. Na rozdiel od nich je priestor viac orientovaný na vodiča, čo má podčiarknuť predovšetkým 14-palcová dotyková obrazovka natočená k šoférovi.
Je celkom úhľadne napojená na 10,2-palcový digitálny prístrojový panel, zatiaľ čo doplnkový 14-palcový displej pred spolujazdcom je uložený oddelene, aby vodiča zbytočne nerozptyľoval.
S virtuálnym radením
Všimnite si, že rovno pred nábojom volantu svieti uprostred prístrojového panela otáčkomer ako v autách s klasickými spaľovacími motormi. Ten v AMG GT nenájdete, Mercedes však chce naznačiť, že obsluha dostane nielen elektronicky generovaný zvuk osemvalca, ale tiež systém virtuálneho radenia prevodových stupňov, ktorý používa napríklad Hyundai Ioniqu 5 N.
Inak všetky obrazovky obsahujú rozhranie s unikátnou grafikou vyvinutou pre toto konkrétne AMG. Ladí s ambientným osvetlením, ktoré sa objavilo aj pod trojicou otočných ovládačov na karbónom obloženom stredovom tuneli. Každý z nich vám dovolí individuálne upraviť parametre jednotlivých systémov. Prvý s názvom Response ovláda jazdné režimy, Agility nastavuje podvozok a odpruženie a Traction sa postará o trakciu a stabilitu.
Fyzické tlačidlá opäť v nemilosti
Okrem týchto ovládacích prvkov dizajnéri našli na tuneli miesto už len pre indukčné nabíjačky mobilov, držiaky pohárov a pár tlačidiel medzi nimi. Tým však na fyzické nastavovanie auta zabudnite. Čo platí napríklad aj pre klimatizáciu, ktorú môžete ovládať len prostredníctvom dotykového displeja.
Mercedes vám pochopiteľne povie, aby ste napríklad nastavovanie teploty riešili hlasovým ovládaním, čo je v poriadku. Nebude to ale vyhovovať tým, ktorí sú zvyknutí poslepiačky siahnuť na palubnú dosku a upraviť si tepelný komfort prostým otočným ovládačom či tlačidlom.
V základe len štyri miesta
Za pozornosť v aute stoja tiež športové sedadlá s dvojfarebným čalúnením, ktoré majú vpredu a dokonca aj vzadu (!) integrované hlavové opierky. Mercedes vám dovolí vyzdobiť predné operadlá hliníkovými, drevenými či karbónovými lištami a z doplnkových príplatkových prvkov môžete s kontrastnou farbou čalúnenia sedadiel zladiť aj bezpečnostné pásy.
Mimochodom, AMG GT bude štandardne homologizované ako štvormiestne auto, ktoré vidíte na fotografiách, ale objednať si môžete aj klasickú zadnú lavicu, ak budete mať potrebu kúpiť si päťsedadlový variant.
Neprehliadnuteľnou je tiež panoramatická strecha Sky Control s pozdĺžnou výstuhou a siahajúcou až k zadnému oknu. Pozornosť k sebe priťahuje predovšetkým farebným podsvieteným s integrovaným logom AMG, ale zaujímavá je tiež možnosť znepriehľadniť ju jednoduchým stlačením príslušného tlačidla, pričom digitálne „zastieranie“ strešného okna je rozdelené na niekoľko samostatných segmentov. Ak podobné riešenie neoceníte, na Mercedes na niektorých trhoch ponúkne karbónovú strechu.
zdroj: Mercedes
