Firmu Horse Powertrain nespomíname na týchto stránkach prvý krát. Ide o spoločný projekt koncernov Renault a Geely, ktorý 10-percentným podielom podporuje saudskoarabský petrolejársky konglomerát Saudi Aramco. Továrne má po celom svete, okrem iného aj v rumunskom 30-tisícovom meste Mioveni.
Práve v tomto závode sa momentálne rozbieha výroba prvého sériového motora vybaveného priamym vstrekovaním LPG, ktorý zároveň využíva mild-hybridnú techniku.
Dôležité prvenstvo
Ak máte pocit, že priamy vstrek propán-butánu predsa nie je žiadna novinka, máte samozrejme pravdu. Lenže dostanete sa k nemu len prostredníctvom rôznych konverzných kitov.
Nová trojvalcová jednotka HR12 LPG nejaký čas už existuje a Renault ju montuje napríklad do novej Dacie Bigster. Má objem 1,2 litra, 140 koní, 230 newtonmetrov, rozdiel je však v tom, že jeho prvá verzia kombinovala priamy vstrek benzínu s nepriamym vstrekom LPG.
Najnovšie prevedenie motora už prichádza s priamym vstrekovaním a jeho základné výkonové parametre sa nezmenili. Opäť ponúka rovnakých 140 koní pri 5500 ot./min. a 230 Nm pri 2100 ot./min.
Rozdiel je okrem spôsobu vstrekovania LPG v zosilnených komponentoch ventilových rozvodov, logicky v nových vstrekovačoch vyvinutých špeciálne pre tento účel a iný má byť tiež elektronicky ovládaný výparník, ale detaily Horse Powertrain zatiaľ neprezradil.
Výhodou tohto riešenia má byť samozrejme spresnenie dávkovania plynu, zvýšenie prevádzkovej efektivity a tým pádom zníženie spotreby. „HR12 LPG je konkrétnou ukážkou nášho záväzku k inováciám,“ hovorí generálny riaditeľ Horse Powertrain Patrice Haettel.
„Sme prví na svete, kto použil priame vstrekovanie LPG do sériovo vyrábaného motora. To je rozhodujúci krok vpred pre tých, ktorí veria v alternatívne palivá,“ dodal Patrice Haettel.
Rumunský vývoj?
Efektívnosť nového spaľovacieho motora zlepšuje tiež jeho mild-hybridná technika a firma k tomu dodáva, že pohonná jednotka bola navrhnutá tak, aby dokázala plniť chystanú emisnú normu Euro 7.
Mimochodom... nemáme to ešte overené, ale za vývoj tejto jednotky sú údajne zodpovední konštruktéri priamo z rumunskej pobočky Horse Powertrain, ktorí majú s motormi na LPG v Daciach viac ako bohaté skúsenosti.
zdroj: Horse Powertrain, JA
