Ako mýtus vznikol?
Mýtus vychádza z jednoduchého fyzikálneho faktu. Palivo sa pri vyššej teplote rozpína a pri nižšej zmenší objem. Predstava je teda nasledovná. Ak vodič natankuje palivo v noci, keď je chladnejšie, dostane v každom litri viac energie.
Znie to logicky, ale má to zásadný problém. Teplota síce naozaj mení hustotu paliva, no rozdiely v reálnej prevádzke čerpacích staníc sú také malé, že to v praxi zákazník nemá šancu pocítiť.
Palivo má stabilnú teplotu
Všetky moderné čerpacie stanice skladujú palivo v podzemných dvojplášťových nádržiach. V hĺbke niekoľkých metrov je stabilná teplota, ktorá sa počas dňa mení len minimálne. To znamená, že:
- palivo sa cez deň reálne nezohreje od slnka,
- ani v noci nevychladne natoľko, aby to ovplyvnilo hustotu,
- teplota paliva zostáva počas celého dňa takmer rovnaká.
Aj pri extrémnych horúčavách je zmena teploty paliva v nádrži veľmi malá, v rozsahu približne 1–2 °C za deň. Z fyzikálneho hľadiska to znamená zanedbateľný rozdiel v objeme, ktorý vodič v praxi nepocíti.
Aké sú reálne rozdiely?
Pri zmene teploty paliva o 10 °C sa objem jedného litra zmení približne o 9 až 10 ml. Ak by vodič natankoval 50-litrovú nádrž paliva, rozdiel by predstavoval zhruba pol deci, teda veľmi malé množstvo.
Takýto rozdiel však na čerpacích staniciach prakticky nenastáva. Reálny denný výkyv teploty paliva je 1–2 °C, čo znamená rozdiel len 1–2 ml na liter, teda najviac 0,1 litra pri plnej nádrži. Tento rozdiel okamžite prehluší štýl jazdy, tlak v pneumatikách, pustená klimatizácia či kvalita paliva.
Vplyv teploty na penivosť
Penivosť paliva je ďalšou témou, ktorá medzi vodičmi vyvoláva otázky. Dôležité je rozlišovať dve veci:
- Nafta pení prirodzene viac než benzín. Ide o vlastnosť súvisiacu s povrchovým napätím, nie s chybou v dodávke.
- Teplota môže mierne ovplyvniť množstvo peny, ale nie objem dodaného paliva.
Teplejšia nafta môže peniť o niečo viac, no tankovacie pištole aj meracie systémy dokážu penu odčleniť od kvapaliny. Penu stojan nikdy nezarátava ako liter paliva. To znamená, že aj keď vodič vidí pri tankovaní viac peny, množstvo vydaného paliva to neovplyvní. Moderné stojany pracujú presne s objemom kvapaliny, nie s penou.
Kde teplota paliva skutočne zohráva úlohu
Sledovanie teploty paliva má význam v oblastiach, kde sa pracuje s obrovskými objemami:
- letecké palivá,
- lodná doprava,
- veľké priemyselné zásobníky.
V týchto prípadoch sa objemy prepočítavajú na referenčnú teplotu 15 °C. Pri tankovaní osobného auta však tieto rozdiely nehrajú rolu.
Tankovaním v noci neušetríte
Mýtus o tom, že tankovanie v noci je finančne výhodnejšie, nevychádza z reálnych prevádzkových podmienok čerpacích staníc. Palivo uložené pod zemou má stabilnú teplotu, ktorá sa počas dňa výrazne nemení. Zmeny hustoty sú také malé, že vodič nedokáže získať citeľne viac energie v jednom litri paliva.
Penivosť sa rovnako netýka množstva vydaného paliva, ale len vizuálneho efektu pri tankovaní. Ak chce vodič šetriť, podstatnejšie sú iné faktory:
- kvalitná čerpacia stanica,
- správne nahustené pneumatiky,
- dobrá údržba motora,
- rozumný jazdný štýl.
Tankovanie v noci preto nepredstavuje reálnu úsporu. Ide o rozšírený mýtus, ktorý síce vychádza zo správnych fyzikálno-matematických výpočtov, no nesprávnych záverov.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
