Na rozdiel od dvoj elektromotorových riešení súrodencov je bZ4X k dispozícii aj s pohonom predných kolies. A práve tej sme sa po dvoch predošlých jazdách s pohonmi AWD rozhodli v tomto videoteste venovať. Len o 10 kW menší max. výkon jedného motora a pohon prednej nápravy dávajú predpoklad menších strát. To by malo automaticky znamenať lepší dojazd. Okrem toho japonci aktualizovali softvér manažmentu batérie, ktorá je ochotnejšia nabíjať sa častejšie na rýchlonabíjačkách, aj väčším výkonom. Čo tieto zmeny prinášajú do každodennej praxe?
