Facelift Maserati GranTurismo a GranCabrio: výkonnejšia V6 a režim Country na horšie cesty

Pravdepodobne najväčšou novinkou je zvýšený výkon vidlicového šesťvalca Nettuno vo verziách GranTurismo Trofeo a GranCabrio Trofeo.

Trojlitrový dvakrát prepĺňaný motor s predkomôrkovým spaľovaním (podobný neskôr odhalenej technike BMW) po novom produkuje 590 koní, teda o 40 koní viac než doteraz. Najvyšší krútiaci moment 650 newtonmetrov sa nemení.

Silnejšie, hlasnejšie

Maserati uvádza, že kupé GranTurismo Trofeo teraz prekročí maximálnu rýchlosť 320 km/h a súčasťou modernizácie je aj nový športový výfuk Sportivo, ktorý má ešte o niečo viac zvýrazniť zvuk motora.

Úpravami prešla tiež elektrická verzia Folgore. Výkon zostáva nezmenený, automobilka však optimalizovala prenos energie, vďaka čomu sa podarilo predĺžiť dojazd, aj keď Maserati presný údaj zatiaľ neuviedlo (má to byť „viac ako 540 kilometrov“). Novinkou je jazdný režim Max Range, ktorý uprednostňuje prevádzkovú efektivitu a pomáha z akumulátora vyťažiť viac kilometrov.

Decentné zásahy

Zvonku zaujme predovšetkým prepracovaná predná časť. Dizajnéri Maserati upravili nárazník, zväčšili nasávacie otvory a doplnili novým spojlerom. Dizajn sa inšpiruje najnovšími športovými modelmi značky a podľa automobilky súčasne zlepšuje aerodynamiku. Vzadu pribudli svetlá s vylepšenou grafikou a čírymi krytmi, ponuku dopĺňajú nové disky kolies (Tridente inšpirované modelom MCPura Cielo rozširujú rozchod o 10 mm) a ďalšie laky karosérie.

Zmeny pokračujú aj v interiéri. GranTurismo a GranCabrio dostali nový športový volant, prepracovanú grafiku digitálnych prístrojových panelov i digitálnych hodín a nové ovládacie prvky na stredovej konzole. Výbavu rozšíril systém monitorovania únavy a rozptýlenia vodiča, ktorý využíva kameru sledujúcu pozornosť šoféra.

Pre základné modely so spaľovacím motorom s výkonom 490 koní je po novom k dispozícii nový režim Country (ponúkaný aj pre elektrické Folgore), ktorý vám dovolí zodvihnúť podvozok o 20 milimetrov napríklad na ceste s horším povrchom, pričom k automatickej deaktivácii tohto módu dôjde po prekročení rýchlosti 120 kilometrov za hodinu.

Len pre úplnosť dodávame, že všetky verzie oboch modelových radov sú štandardne vybavené pohonom oboch náprav, vzduchovým odpružením a v ponuke naďalej ostáva aj základné prevedenie so šesťvalcom s výkonom 490 koní.

zdroj: Maserati