Test Renault Mégane RS Trophy a BMW 128ti - jedna cena a totálne rôzne hothatche

31.01.

Toyota Corolla. Kombi, ktoré poteší nielen cenou. Rozumnejšia voľba než SUV?

Edo HREBÍČEK
Novinky
4

29.01.

Vypínanie áut na diaľku ďalej polarizuje spoločnosť. Po najnovšom hlasovaní ide tento systém ďalej

Miro MIHÁLIK
Novinky
10

Vosveteit.sk

Američania majú novú technológiu. Ich drony už nie sú viazané na batérie a palivo, vo vzduchu môžu zostať...

Vďaka týmto 4 jednoduchým gestám sa šoférovanie s Google Mapami stane oveľa bezpečnejším

Desivá tvár humanoidného robota EMO sa naučila presnejšie hýbať perami vďaka zrkadlu a videám z YouTube

Rakovina nás už neprekvapí, hovoria vedci: Vyvinuli nový nástroj, ktorý dokáže predvídať, ako sa bude vyvíjať

NASA si všimla planétu HD 137010 b, ktorá by mohla byť „druhou Zemou“. Správa sa podobne ako naša planéta

OpenAI chce sken tvojho oka. Bez neho sa neprihlásiš do novej sociálnej siete, ktorú pripravuje

Odtlačky prstov nemusia byť úplne unikátne. Umelá inteligencia našla vzor, ktorý môže zmeniť kriminalistiku

Storočnú záhadu Stonehenge sa možno práve podarilo vyriešiť. „Nepostavil ho ľadovec“

Vedelisteze.sk

Ako správne skaramelizovať cibuľu, aby bola sladká a nie horká? Väčšina ľudí ju opeká, rozhoduje čas a chémia

Je mrazená zelenina horšia alebo menej zdravá než čerstvá? O tom, či je zdravá, rozhoduje úplne iný faktor

Je lepšie jesť 5× denne alebo 2× denne, ak si chceš udržať fit postavu? Odpoveď nie je taká jednoduchá

Je zdravšie kuracie alebo bravčové mäso? Záleží na týchto detailoch, ktoré si väčšina ľudí neuvedomuje

Je káva z automatické kávovaru horšia než z pákového? Pozri sa, kde vzniká rozdiel v chuti a prečo

Je zdravší zemiakový alebo kváskový chlieb? Pozri sa aj na to, ako sa nenechať oklamať v obchode

„TikTok Brain“: Pozri sa, ako nekonečné scrollovanie videí nenápadne mení tvoj mozog

Vedci našli „hlavný istič“ tuku. Práve ukázali, ako sa dá zastaviť premena bunky na tukovú

Návrat hore

Všetky články z kategórie Novinky

Maroš ČABÁK

- ďalšie články od autora

Profil autora

Vaše meno
Nie ste ešte zaregistrovaný?
Registrácia

Váš komentár

Z krajín mimo Európy sa nemôžete zúčastniť diskusie ako neprihlásený používateľ.

14 komentárov

Nikt0 12.08.21 18:07

Ten Megane je zrejme super hracka, aj ked zavodakom by som patdverovy (patmiestny) hatchback urcite nenazyval. O predoslej generacii som chvilu uvazoval (cup-s), v tej aktualnej su asi tri dovody, pre ktore by som si ho za vlastne penieaze nekupil. Automat, 4control, elektronicka rucna. Vlastne je to nakoniec jeden dovod - privela elektroniky. Nejzadil som v nom, neviem ako funguje, ale obavam sa, ze je mala sanca, ze by ta elektronika robila vzdy to, co prave pozadujem. Plus o takych pat-desat rokov, ktovie ci/ako to stale bude fungovat a ci to bude vediet niekto rozumne servisovat (4control). Ak turbo s automatom od Renaultu tak jedine Alpine A110 :)

Odpovedať

Patoo97 12.08.21 21:02

63.00

@Nikt0Treba si pozrieť od garáž.tv na to recenziu. Rasťo chvála si ho veľmi pochvaľoval.

Jazdím na: Renault Megane Grandtour IV

Odpovedať

MaroS TOPSPEED.sk 13.08.21 10:00

73.00

@Nikt04 control maju desiatky tisicov renaultov v EU za ostatnych 20 rokov, so servisom a skusenostami s nim iste nie je problem. 5-dverak by si nenazyval zavodak? skus pozriet ake auta jazdia seriu TCR. Zavodak nikdy nebol o type karoserie priatelu, ale o nastaveni motora, podvozka, brzd, prevodovky a vobec jazdneho prejavu. Automat v Meganer RS je jeden z naj aky mozes v malych autach mat, 4 control je overena technika a el. rucna brzda je hotl vo vacsine modernych aut, ale to ma pramaly vplyv na cokolvek v aute, lebo ako si mohol vidiet, toto auto dokaze sikovny vodic poslat do brutalnych smykov a rucnej sa nemusi ani dotknut. Prosto uvedene argumenty su dost mimo a Alpine 110? Ano na plagat si ho mozno raz das :)

Jazdím na: BMW M3 V8 (E92), Lexus LC500 coupé, Genesis 3,8 V6 AWD (DH), Land Rover Freelander I TD4, Toyota GR86

Odpovedať

ľuboš 13.08.21 12:26

@MaroS TOPSPEED.skTak tento Renault ma ešte extrémne ďaleko k skutočnemu "závodnemu" autu..., či pretekarskemu.. :)

Toto je konfekcia. Dobrá, ale konfekcia.

Odpovedať

Vaše meno 13.08.21 14:37

@ľubošSkutocny pretekar a znalec sa vyjadril :D:D:D:D

Odpovedať

ľuboš 13.08.21 16:50

@Vaše menoKeď hlupák nerozozná PRETEKÁRSKE AUTO , myslím Teba a minuskarov od SÉRIOVÉHO..., tak Ti to niekto musí vysvetliť.
Čudujem sa novinárovi, ktorý preteká, že tiež takúto haluz vypustí...:)))

Mimochodom, pred časom bola na nete na predaj Fabia za vyše 100.000 eur, " ZÁVODNÁ" verzia, nech píšem správne slangovo:)), stará xxxx rokov. Predtým ešte nejaké japonský special, za vyše 300.000€...

Iba idiot považuje takú Fabiu RS za za" závodné" auto, či podobne ladené auto.
Nie, nie je.

Odpovedať

Vaše meno 13.08.21 18:31

@ľubošPre hlupaka kazdy hlupak. Asi takto by som to uzavrel. Kazdym svojim prispevkom tu dokazujes svoju... no... nazvyme to jednoduchost.

Odpovedať

Fedor 13.08.21 18:52

@Vaše menoArgument Forresta a menej. Asi sa s ním stotožňuješ. IQ 85.

Odpovedať

ľuboš 13.08.21 22:00

@Vaše menoTy si asi v živote nesedel v skutočnom pretekárskom aute... :))

Ked nedokážeš pochopiť rozdiel medzi pretekárskym, pardon, zavodnym autom, musím použiť čechizmus, lebo tu je prznenie slovenčiny cool... :)))) a obyčajnou, o chlp lepšou konfekciou.

Odpovedať

Vaše meno 13.08.21 23:04

@ľubošProsim ta pekne vysvetli, co si predstavujes pod pojmom skutocne pretekarske auto? Lebo tu machrujes ako maly chlapec na pieskovisku so vseobecnymi pojmami, ktore mozu znamenat cokolvek od detskej karicky po formulu 1.

Odpovedať

ľuboš 14.08.21 07:13

@Vaše menoNetrep aspoň sprostosti.

Na začiatok to tiež bohate postačí.

Odpovedať

MaroS TOPSPEED.sk 13.08.21 16:54

73.00

@ľubošSamozrejme, ze ma daleko. Ved ano, nema ram, nejazdi slicky, nie je odlahcene, nema pretekarske brzdy atd atd. JASNE! Ale ked uz dekady existuju homologacne serie aut, ktore su podmienkou pre homologovanie nasledneho skutocneho pretekarskeho auta, tak verzie ako 911 GT3, alebo prave Megane RS Trophy maju k tym pretekarskym autam velmi blizko. Snad sa rozmumieme. Ak nie, tak je mi luto, ale homologacne serie aut pre bezne cesty su tu uz aj 50 rokov.

Jazdím na: BMW M3 V8 (E92), Lexus LC500 coupé, Genesis 3,8 V6 AWD (DH), Land Rover Freelander I TD4, Toyota GR86

Odpovedať

Nikt0 13.08.21 19:42

@MaroS TOPSPEED.skPod pojmom zavodak si Kefalin predstavuje auto typu Caterham pripadne Lotus, ktore sa vytahuje z garaze akurat tak na vikend/sportove jazdenie. Kategoria hothatch, do ktorej Megane stale patri, su auta na kazdy den - v pracovne dni do prace a do Lidla, v nedelu do kostola, cez vikend na okruhy. Dvojmiestna verzia predoslej generacie (tusim Trophy-R) s poloklietkou by sa za zavodak asi oznacit dala. O (ne)spolahlivosti 4control-u nemam ziadne vedomosti. Nespochybnujem, ze automat v Megane patri medzi top v malych autach. Podobne je to aj s elektronickou rucnou brzdou - vy novinari/testovaci mate svoj pohlad na vec - testujete obvykle nove/fungujuce auta (po relativne kratku dobu). Ja som napisal nazor niekoho, kto si chce auto kupit za vlastne, a nasledne s nim nejaky cas (povedzme 10 rokov) kazdodenne (ci je sucho ci je dazd) a bez zbytocnych problemov zit. Taky clovek moze mat k srandickam typu elektro podvozok, elektor prevodovka, elektro brzda trochu iny nazor. Ta narazka na Alpine bola myslena tak, ze takemu peknemu auticku by clovek aj tu elektroniku odpustil a kupil by si ho, teda ak mu to Maros dovoli.

Odpovedať