V skratke – osemvalcové motory v Mercedesoch ešte nepovedali posledné slovo. Tentokrát sa v medzigeneračne modernizovaných SUV GLE a GLS ubytovala dvakrát preplňovaná jednotka V8 s objemom 4,0 litra a interným označením M177 EVO.
O tomto osemvalcovom agregáte sme si už pár základných informácii povedali, tentokrát nám ho ale Mercedes servíruje s pomocou AMG vo vrcholnom prevedení naladený na 612 koní. Ak ho porovnáte s predchádzajúcou V8, výkonom si nepolepšil, automobilka ale sľubuje lepšie zážitky za volantom, predovšetkým ale vyššiu prevádzkovú efektivitu a tým pádom aj nižšiu priemernú spotrebu.
Do hĺbky nový
Kľúčovým prvkom osemvalca je plochý kľukový hriadeľ so zmeneným poradím zapaľovania, čo je kombinácia, ktorá vytvára nezameniteľnú zvukovú stopu známu predovšetkým z pretekárskych špeciálov. Automobilka k tomu dodáva, že zákazník dostane motor s „hladšou dodávkou výkonu“ a menej vibrácií.
Samozrejme nejde len o „kľuku“, verzia EVO má vylepšené tiež vstrekovanie, nové vačky a čiastočne prepracované i turbodúchadlá.
S mild-hybridným dopingom
Výsledkom je spomínaných 612 koní pri 5500 až 6100 otáčkach za minútu a 850 newtonmetrov dostupných od 2500 do 4500 ot./min. Aby sme nezabudli, integrovaný štartér generátor je schopný v určitom rozsahu pridať ďalších 23 koní a nezanedbateľných 205 Nm.
Nová pohonná jednotka je spriahnutá s 9-stupňovou automatickou prevodovkou a sériovo aj s pohonom oboch náprav AMG Performance 4Matic+ s variabilným rozdelením krútiaceho momentu.
Na stovke pod 4 sekundy
Menšie GLE je schopné vďaka novej jednotke vystreliť z miesta na 100 km/h za 3,9 sekundy a maximálnu rýchlosť má posunutú na 280 kilometrov za hodinu. Tieto parametre platia pre SUV i druhú karosársku verziu SUV kupé. Väčšie a ťažšie GLS potrebuje pri akcelerácii z miesta na stovku 4,2 sekundy, najvyššiu rýchlosť má identickú, teda 280 km/h.
Oba modely sa pochopiteľne dočkali ďalších vylepšení, napríklad výfukového systému s aktívnymi klapkami, uzávierky diferenciálu zadnej nápravy, zdokonaleného podvozku s aktívnym potláčaním náklonov, vzduchovým odpružením, posilnené sú všetky hnacie hriadele i brzdový systém.
Informácie o začiatku predaja Mercedes zatiaľ nezverejnil, ale GLE i GLS by sa mali podľa zákulisných informácií už čoskoro objaviť v európskych konfigurátoroch. Ich ceny by mali byť o čosi vyššie ako pred faceliftom, čo by znamenalo, že autá vyjdú na zhruba 170 tisíc, respektíve 180 tisíc eur v Nemecku.
zdroj: Mercedes
