Emisie

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 20

„Legenda je späť,“ hlási koncern Stellantis a zároveň si sype popol na hlavu. A pozor, vracia V8 aj pre Európu, ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 5

Mnohí ho nenávidia, iní si zvykli, ďalší ho už ani nevnímajú. Známy systém stop-štart sa do áut dostal kvôli ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 63

Európska komisia navrhuje úpravu pravidiel, podľa ktorých by ste museli so starším autom na STK každý rok! Tým nemáme ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 16

Neuveriteľnú dohru má vlaňajšia kauza klimatických extrémistov, ktorí sa prilepili k asfaltu a zablokovali cestu A23, ...

• promo článok
• 
• Poradňa
• 1

V snahe dosiahnuť optimálny výkon a dlhú životnosť motora sa motoristi a mechanici často obracajú na produkt známy ako ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 8

VW, Stellantis, Renault, Ford, Toyota a ďalších 10 automobiliek spolu so združením ACEA. Všetkým bola udelená pokuta od ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 2

Znie to skoro neuveriteľne, ale jeden z najslávnejších veľkoobjemových agregátov sa vráti späť. Koncern Stellantis ...

• promo článok
• 
• Poradňa
• 0

Prax ukazuje, že použitie preplachu pred výmenou motorového oleja, je rozumným riešením na udržiavanie čistého a ...

• promo článok
• 
• Novinky
• 9

Vinník? Karbónové usadeniny. Uhlíkové usadeniny, známe aj ako zakarbónovanie moderných motorov, sú zvyšky neúplného ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 27

Momentálne najpálčivejší problém európskych automobiliek je pomerne jasný – potrebujú uľaviť od pokút za CO2, ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 22

Dekarbonizácia automobilového priemyslu bude veľmi bolestivá, ak EÚ nezruší alebo nezmierni likvidačné pokuty. Hrozí, ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 59

Nová vedecká štúdia prináša šokujúce závery. Prach z brzdového obloženia je podľa výsledkov Univerzity ...

• promo článok
• 
• Novinky
• 5

Aby moderné naftové motry spĺňali prísne emisné normy, sú vybavené filtrom pevných častíc (DPF). DPF je navrhnutý ...

• Maroš ČABÁK
• 
• Novinky
• 23

Od januára sú automobilové spoločnosti povinné dodržiavať striktnejšie normy na emisie a v prípade ich porušenia čelia ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 37

Neschopnosť Európskej komisie vnímať malý záujem o elektromobily a súčasne jej neochota diskutovať o pokutách za CO2 ...

• Maroš ČABÁK
• 
• Novinky
• 0

Neustále sprísňovanie maximálnych povolených hodnôt sledovaných emisií automobilov nejedného motoristu so začiatkom ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 1

Nie je to tak dávno, čo koncern Stellatis otvorene hlásal, že chce čoskoro seknúť so spaľovacími motormi a prejsť na ...

• Peter STEIGAUF
• 
• Novinky
• 37

Podarí sa dohodnúť ústupky Bruselu? Zákaz klasických áut nateraz stále platí, aj keď vlna odporu napríklad vo ...

• Miro MIHÁLIK
• 
• Novinky
• 18

Chcú vyvolať rozruch, ale namiesto konštruktívnej kritiky či návrhov na riešenie prišiel ďalší útok na autá. ...

• Peter STEIGAUF
• 
• Novinky
• 2

Klasické motory v nových autách majú skončiť. Zákaz áut na naftu a benzín príde od roku 2035. Z Bruselu a od ...